|
Paylaş
Sat, Mar 14 2009 15:23
4,327 Okundu
|
|
 K&N filtre al 1 milyon km git sloganina uyarak gectigimiz aylarda ben de bir tane edindim. 20 bin km kadar kullandiktan sonra temizleyici deterjanini bulamayinca rafa kaldirmis ve standart filtrelere para vermeye devam ediyordum  Sonunda Murat YURDAKUL kardesim beni bir temizleme kiti sahibi yapinca bu hafta sonumun neredeyse 4 saatini bu cismi temizlemekle gecirdim 
Anlasilan isin asli su: K&N filtre diger klasik filtrelerden farkli bir malzemeden yapilmis. Filtre yuzeyi telden orulmus bir kumas gibi ve isiga tutunca diger filtrelerden daha buyuk olan gozenekleri var. Isin butun temeli filtre yuzeyinin yaglanmasina ve gecen havadaki pisliklerin bu yag yuzeyine yapisarak tutulmasina dayaniyor. Simdi bakalim 4 saatde filtre nasil temizlenir. Once aldik kutuyu ve icinden cikan brosuru dikkatlice okuduk.  Burosuru ben de okuyalim diyenler icin burada:
|
Onerilen temizleme sekli ise ozetle soyle:
|
1. TEMIZLEYICIYI UYGULAYIN
(Sekil 1
1) Sprey K&N Hava filtre temizleyicisini filtrenin her noktasi islanincaya kadar once temiz tarafina sonra kirli tarafina uygulayin. 10 dakika kadar tum kirlerin cozulmesi icin bekleyin ama deterjanin filtre uzerinde kurumamasina dikkat edin
DIKKAT BASKA BIR DETERJAN VEYA METODUN KULLANILMASI FILTREYE ZARAR VEREBILIR!
2. DURULAMA
(Sekil
2)
Ilik ve dusuk basincli bir suyla durulayin. Suyu temiz tarafindan gezdirerek kirlerin diger taraftan akmasini saglayin. isleme temizleyici tamamen gidene kadar devam edin. Eger filtre cok kirli ise 1 ve 2. adimlari bastan tekrar edin. 3. KURUTMA
Filtreyi hafifce silkeledikten sonra kendi halinde kurumaya birakin. Tamamen kurumadan yag uygulamayin.
DIKKAT BASINCLI VEYA SICAK HAVA GIBI DIGER KURUTMA METODLARI FILTREYE ZARAR VEREBILIR
4. YAGLAMA
(Sekil
3)
ONERILEN: EN IYI SONUC ICIN K&N HAVA FILTRESI YAGINI KULLANIN.
K&N Hava filtresi yagini sadece giris (kirli) yuzeye uygulayin. Esit bir dagilim icin yagi uyguladiginiz noktadan sadece 1 kez gecerek tum yuzeyi yaglayin. 20 dakika kadar yagin tamamen emilmesini bekleyn. Daha sonra diger (temiz) yuzden yagin tamamen arka tarafa gecip gecmedigni inceleyin. Eger daha acik renkli az yag gormus bolgeler varsa buralarini yine kirli taraftan tekrar yaglayarak ayni islemi yineleyin. 5. FILTRENIZI TEKRAR ARACINIZA YERLESTIRIN
|
|
|
|
|
|
Sekil 1. |
|
Sekil 2. |
|
Sekil 3. |
|
Gercek hayat ise her zaman oldugu gibi brosurdekilere hic benzemiyor
 Filtre uzerine doktugum tum temizleyiciyi yuttu bitirdi. is durulama safhasina gelince oyle siyah bir camur akti ki.. baktim boyle nazik temizleyiciyle olmayacak Bulasik deterjani ile 3-4 kova su daha yapmak zorunda kaldim. Hala daha yag camur karisimi bir su akiyordu. Sonunda temiz bir yuzey elde edebildim ve kurumaya biraktim. Demek bundan sonraki yikamada yapilmasi gereken once kaba kirin normal deterjanla temizlenmesi sonra nazik yikama yapilmasi seklinde olmali. ya da daha iyisi bu kadar kirlenmesine izin vermemek tabi  Netdeki forumlara baktigimda K&N yag yerine bildigimiz WD-40 kullanilirmi savaslari veriliyor. Oncelikle normal bir filtre en kotu ihtimalle asiri kirlenir ve hava gecirmez hale gelir. bu da motorun performansini dusurur. K&N de ise ise yaramiyan bir yagin kullanilmasi havadaki tozlarin motora gececegi asiri yipranma yapacagi anlamina gelir. Tabi ki bu fark 100 bin km lerle ortaya cikar ama sonucta degmez...
|
|
|
Cem YILDIZ Hakkinda
Bir textil fabrikasinda IT yoneticisim.
8 senedir motor kullaniyorum. Su ana kadar 170.000 km yol yaptim ve bunun yaklasik 100 bin km sini uzun yol olarak raporladim. Bir LDR rapor arsivi olmasini arzuladigimiz bu portaldan en az benim kadar keyf almanizi dilerim...