Cem YILDIZ

Bu blog yazisinda cokca fotograf bunun yaninda motosikletle italyaya gidecekler icin ugramaya deger bir noktanin tanitimi var. Yeni yeni bir Nikon D5100 kullanmaya basladim. Her ne kadar teorisine hakimsem de bunu pratige yani gorsele dökmek egzersiz gerektiiyor ben de cokca deniyorum. Çektiklerimin çogu direkt çöpe gidiyor ama kalanlar icinde yavas yavas hosuma gitmeye baslayanlar çikmaya basladi ki demek bunda gelecek var  Bu gezide kullandigim 18-200mm objektif hem agir hem de anladigim kadariyla gereksiz. inceledigimde birkac tanesi haric cogu resmi 18-70 mm araliginda calismisim. Tabi birkac objektif tasimamak da bir kolaylik.

Bu noel tatilinde gecen sene oldugu gibi bir haftaligina italyaya gittik. 2-3 gunumuzu cesitli yerlere ziyaret icini ayirabildik bunlardan birisi de Portofino idi. Portofinoyu cogunuz "I found my love in Portofino" sarkisindan hatirlayacaktir. Sarkiyi ben de bilmekle birlikte bu kucucuk balikci kasabasinin nerede olduguna dair hic bir fikrim yoktu.

Aşk portofinoda bulunmus olabilr ama bence Portofinonun yerlisi kesinlikle degil

Bu küçük sirin kasabaya Kuzeyden geliyorsaniz Cenova - Santa Margherita uzerinden gidiyorsunuz. Guneyden geliniyorsa Floransadan sahile yonelip kiyidan kuzeye cikarak ulasmak mumkun.

Evet simdi de resimler. Bazi kareler masaldan cikmis gibi iyi seyirler...

Asagidaki resimler ise Santa MArgheritadan. Buranin kayda deger ozelligi soylendigine gore halkinin son derece cimri olmasi. Bu sebeple olsa gerek ki fiyatlar portofinoya gore daha makul :)))  Ve ayni gerekce ile insanlar binalarda ortacag suslemeleri yerine boyama imitasyonlari kullanmislar. Gonuller zengin ama para yok

Son olarak Santa Margherita' dan ayrilmadan once gunesin batisi ve bulutlar hava kararana kadar bizi buraya kilitledi...

 Tabi resimlerin 20 aralikta cekildigine dikkatinizi cekerim.. Buralara yazin veya baharda gelirseniz kalabaliktan yurumeniz mumkun degil  

Bu sene de 7 goller sonbahar kampimiz 11-13 Kasim haftasonu gerceklesti. Gezinin ana temasi sonbahar resimleri idi. Arkadaslarimiz fotograf konusunda oldukca donanimli olarak kampa katildilar. Once birkac kamp resmi ve fotograf ustadlarimiz... Bir sonraki mesajda da cekilen fotograflar gelecek... RT uyesi olanlar fotograflarin tamamini bu linkde inceleyebilirler... 

Bayramdan istifade 4 gune bir balkan turu sigdirdik.. Sigdirdik ama nasil

Hanimin izni kısıtlı olunca zaman kazanmak icin cuma aksamindan cikmak zorunda kaldik. hesapta olmayan ise gunes battiktan sonra hava  sicakliginin ilerleyen saatlerde sifirin altina dusmesiydi...

Parkur bu:

Tanitimi da buyrun...

Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada

Raporu pek yakinda... Ama once bir isinalim kendimize gelelim

TransToros adi ve RideTurkey'in ana aktivitesi olmasi sebebiyle ozellikle yeni duyan veya ilgilenenlerde farkli beklenti ve yorumlara sebep oluyor. Ayni sekilde aktivitenin icindekilerde de bu soru ve yorumlara bakarak benzer yanlis anlasilma kaygilari olusuyor. Kisaca bazi sorulari ve bunlara verdigimiz cevaplari burada tekrarlamak istiyorum. Bu biraz da TT icin FAQ (sikca sorulan sorular) listesi gibi dusunulebilir. Akliniza gelen burada bahsedilmemis farkli sorular varsa lutfen asagiya yorum seklinde ekleyin, sorunuzu ve cevabini bu listeye ekleyelim. Boylece yoruma veya yanlis anlamaya dayali bir sey kalmasin.

• Ben de sizinle gelebilirmiyim?
  
  Hem evet hem hayir. Biz az sayida kisi her yil agustosun ilk haftasi TransToros dedigimiz dag, orman, koy ve yoruk yolarindan gecen 1800-2500  km arasi bir yolculugu 7 gunluk gezi amaciyla yapiyoruz. Oncesinde gidecegimiz yollari ve duracagimiz kamp yerlerini de acikliyoruz.  Grubumuzu buyutmeyi kalabalik olmanin sorumluluk ve sorunlarindan kacinmak icin kabul edemiyoruz ama olusturacaginiz kendi arkadas gurubunuzla dilerseniz ayni yolu izleyip ayni yerlerde bizimle kamp yapabilirsiniz. Boylece bir macerayi hep beraber paylasmis olabiliriz.
   
• Organizasyona katilim ucreti nedir, bu ucrete neler dahil?
  
  Ortada bir organizasyon yoktur, dolayisiyla ucret ve hizmet de yok. Bizim belirledigimiz yoldan bu geziyi ayni tarihte yapmak istediginiz taktirde tum ihtiyaclarinizi kendiniz karsilamak, tum sorunlarinizi da kendiniz cözmek durumundasiniz. Biz de oyle yapiyoruz.
   
• Guvenlik ve ilkyardim hizmeti var mi, bu konuda kaynaklar nelerdir, bir problem olusa kim sorumlu, kimi aramaliyiz?
  
  Sunulan hic bir hizmet yok. Bir problem durumunda problemin niteligine gore cozum bulmak, gerekiyorsa yerel kaynaklarla (polis, hastahane, jandarma vs) kendiniz baglanti kurmak durumundasiniz. Bu kaynaklara ulasmanin zorlugunu dikkate alarak  (bazi noktalardan bir yerlesim birimine ulasmaniz 6-8 saat alabilir) Ilkyardim onlemlerinizi onceden kendiniz almalisiniz. Aranizda bir doktor veya ilkyardimci olmasini, varsa saglik sorunlarinizi arkadaslarinizla yola cikmadan once paylasmanizi, gerekli ilkyardim malzemelerini yaninizda bulundurmanizi ve bunlarin nasil kullanilacagi hakkinda bilgi sahibi olmanizi, surekli kullanmak zorunda oldugunuz bir ilac varsa bundan yol icin yeterli olacak miktarda yaninizda bulundurmanizi, gerekiyorsa arkadaslarinizi da bu ilac hakkinda bilgilendirmenizi siddetle oneriyoruz.
  
  Bu sene (2011) GlobalStar Avrasya katilan guruplara bu yolculukta kullanilmak uzere birer Spot uydu takip cihazi verecektir. Bu cihaz sayesinde gruplar internet uzerinden takip edilebilecek, ihtiyac durumunda cihaz uzerinden acil yardim cagrisi gonderilebilecektir
  
  
• Insanlari tahrik ediyorsunuz sonra kimse sorumlu degil diyorsunuz. Bu hatali bir davranis degil mi? 
  
  Biz onceki yillarda yasadikliarimizi iyi kotu yonleri ile sizlerle paylasiyoruz. Bunlari izleyip "ben de yapmak istiyorum" karari ve sorumlulugu tamamen kisiye aittir. Biz hic kimseye "bizimle gel" demiyoruz. Zaten gruplarin 3-4 kisiden fazla olmamasini da oneriyoruz.
   
• Katilimcilardan bir bedel toplansa ve bununla konvoya ekortluk edecek, saglik ve mekanik sorununda mudahale edecek bir jeep kiralansa, doktor, yiyecek, nakiye olanaklari saglansa bu gezi daha guvenli ve keyifli hale gelmez mi? 
  
  Bir cogumuzun hayallerinde Orta asya duzluklerinin sonuna kadar gitmek, Sibiryayi gecmek, Afrikayi kuzeyinden guneyine katetmek var. Belki yine cogumuz bunu yapabilecek durumdayiz ama bu gun icin kimimizin zamani, kimimizin parasi, kimimiznin ise sosyal bagimliliklari her biri en az 1-2 aydan fazla surecek boyle bir hayali gerceklestirmeye izin vermiyor.
  
  TransToros 7 gun icin bu hayallerimizi elle tutulur hale getiren bir simulasyondur. Afrikanin guneyine inerken ya da Sibiryayi gecerken yaninizda eskort, doktor ve ahcı olmayacagina, kimse sizin yemeginizi hazirlayip cardirinizi kurmayacagina, esyalarinizi tasimayacagina gore burada da olmamalidir.  Kaldi ki belirli bir katilim ucreti karsiligi bu hizmetlerin sunuldugu bir cok aktivite dunyanin cesitli yerlerinde zaten her zaman yapilmaktadir. Dileyen belirli bir guvenlik ve konforu temin etmek icin onlara katilabilir. TransToros 2500 km boyunca gezginligin denendigi, Becerilerin test edildigi, 7 gun icin bile olsa bunun hayata gecirildigi, belkide dunyadaki tek aktivitedir.
  
  Gezi oncesi ve sonrasi destek alinabilmektedir. Gecen sene istanbuldan katilan birkac grup kendi aralarinda organize olarak Istanbuldan baslangic noktasina motorlarini TIR ile nakletmislerdir. Bu sene de ayni sekilde Borusan Lojistik firmasi bu aktivite oncesi isleme sponsor olmus ve Istanbuldan baslangic noktasi olan Oludenize motorlarin nakli icin 2 TIR tahsis etmistir.
   
• Bu yolculuktaki riskler nelerdir?
  
  Bir acıdan bu yolculugun riski motosikletle Ankara-Istanbul arasinda seyahat etmekden daha azdir. Cunku etrafinizda bir trafik yok, bir baskasinin dikkatsizliginden zarar gorme sansiniz cok az. Tanimlamada adi her ne kadar güzergah icin off-road olarak geciyorsada buradaki off-road kelimesini "yol dısı" degil de "cadde disi",  "toprak yol" olarak yorumlamak daha dogrudur. Gittigimiz her yer arac trafigine acik, en kotu 4 ceker bir aracin rahatlikla yol alabilecegi niteliktedir.
  
  Buna karsilik olasi en kotu risk telefonun cekmemesi, bir yerlesim birimine veya medeniyete ulasmadaki uzaklik olabilir. Bildiginiz, acil hastahaneye yetismenizi gerektirecek bir rahatsizliginiz varsa bu yolculugu kesinlikle yapmamalisiniz. Motosiklete binmenin olagan riski olan dusme sonucunda olusabilecek bedensel zararlardan yine saglik hizmetlerine ulasmadaki zorluklari dikkate alarak en yuksek seviyede korunmalisiniz. Bu korunmadan kastedilen guclu bir cizme, guclu bir vucut korumasi ve kasktir.
  
  Hangi sartlarda olursa olsun, 7 gun motosiklet surerek yol almak belirli bir fiziksel kondisyon gerektirir. Boyle bir yolu daha once yapmamissaniz, yapmakta zorlanacaginizi dusunuyorsaniz bu yolculuga katilmamali ya da dogru zamanda kendinizi cok zorlamadan birakmalisiniz. 
   
• Bir takim kamp noktalari belirlemissiniz ve bunlara tarihler vermissiniz, bunlara uymak zorundamiyiz?
  
  Kamp noktalarini ve tarihlerini bizlerle birlikte kamp yapmak ve sohbet etmek isteyebileceginiz dusunerek veriyoruz. Bunun haricinde herhangi bir mecburiyet yoktur.
  
  Diger yandan her turlu uzun yol seyahati belirli bir plan dahilinde yapilmalidir. Ornegin uzun bir gezide mumkunse gece cölde konaklamak istemezsiniz ya da bir gumruk gecisine mesai saatleri dahilinde varmayi tercih edersiniz. Benzininiz bitmeden benzici bulabilmis olmalisiniz. Plansiz bir gezide hem gereginden fazla yol yapmis hem de gereginden fazla caba sarfetmis olursunuz. Bizim acimizdan da kamp noktalarinin ve kontrol noktalarinin anlami budur. Bir gezi plani yapilmistir ve amac bu plana uygun yol almaktir.
   
• Rotayi bitirenler nasil derecelendirilcek. Bir odul sistemi var mi?
  Rotayi bitirebilen arkadaslarimiza "evet bitirdi" diyoruz. Bunun disinda bir derecelendirme veya odul yok. Zaten bu bir yaris da degil
   
• Katilanlar bir tek siz "evet bitirdi" diyeceksiniz diye mi ugrasiyorlar?
  Burada temel bir yanlis anlama var. Yukarida da aciklandigi gibi biz 7 gun icin yil boyu kurdugumuz bir hayali hayata geciriyoruz. Bu aktivitenin odulu: "bunu yasamaktir". katilimcilarin bir cogu buna 2-3-4 uncu kez katiliyor. Bizim "evet bitirdi" dememizin ortak bir noktayi ifade etmekten baska bir anlami yok.
   
• Gidecegimiz yerlerde kaza olursa kaskomuz gecerli mi?
  Kasko sigortanizin gecerli olabilmesi icin hasarin karayollarinca trafik isaretlemelerinin yapildigi bir yolda gerceklesmis olmasi gerekir. Bu baglamda koy ve orman yollarinda gerceklesebilecek hasarlar tutulan raporun niteligi ve durumun incelenmesinin sonucuna gore kapsam disi kabul edilebilr.
   
• Bedeni hasara maruz kalirsak saglik veya kaza sigortalarimiz gecerli mi?
  Varsa saglik ve kaza sigortalariniz gecerlidir cunku bu bir musabaka veya spor calismasi degildir. Biz sonucta yol olan bir yerde trafik kurallarina uygun bir sekilde yolculuk ediyoruz. Sigortanizin gecerli olmamasi icin hicbir sebep yoktur. Sadece bulunulan konum itibariyle sigortaniz tarafindan taahut edilen ambulans gibi acil saglik hizmeti ulastirilmasinda sıkıntı yasanabilir.
   
• Bu aktiviteye katilmak icin sahip olmamiz gereken sartlar, kurallar nelerdir?
  Aktiviteye katilmaktan kastiniz kamp yerlerinde bizimle olmaksa bunun icin tabi ki hic bir sartimiz yok.
  
  Yanlizca bizim gittigimiz yoldan gidebilmeniz icin riskleri azaltmak acisindan en az 3 kisilik bir grup olmanizi, cok guvenli ve korumali bir sekilde giyinmis olmanizi, gerekli saglik bilgi ve malzemesine sahip olmanizi, motorunuzun bakimli ve boyle bir yolu yapabilecek ozelliklere sahip olmasini, varsa saglik veya ozel durumlariniz hakkinda yola cikmadan once yol arkadaslarinizi bilgilendirmis olmanizi, gerekli durumda bilinmesi gereken kisisel bilgilerinizi uzerinizde ve motorunuzda bulundurmanizi siddetle oneriyor ve bunlari yapmaktan kacinanlarin yollarda bizlere sorun olabileceklerini ongorerek aramizda olmamalarini tercih ediyoruz. Bunun disinda hic bir zorlayici kural yoktur.
   
• Motorumun arizalanmasi durumunda mekanik destek, yol yardimi, cekici temin edilebiliyor mu?
  Boyle bir durumda ilk yardim alacaginiz kisiler kendi takim arkadaslarinizdir. onlarin sizin bir yerlesim birimine ulasmaniza yardimci olmasi gerekir. Bunun haricinde sigortalarin yol yardimlari onceki yillardaki deneyimimize gore  toprak koy yolarina girmeyi reddetip sizin araci asfalt olan bir noktaya kadar kendi olanaklarinizla getirmenizi talep edebiliyorlar. Bu durumda kendi olanaklarinizla bir traktor vs ayarlayip yol yardiminin gelebildigi noktaya kadar kendi aracinizi ulastirmaniz gerekmektedir. Yine bilinmesi gereken bir durum yol yardimlari her nekadar aracinizi en yakin yetkili servis istasyonuna ulastirmakla yukumluyseler de tasinmasi gereken mesafe belirli bir km nin uzerindeyse sizden ek bir ucret talep edebilmektedirler. Sigorta policelerinizde yol yardimlarinin tasima mesafeleri belirtilmistir bunu inceleyiniz.
  
   
• Ben tek basima gelmek istiyorum, kimseye ihtiyacim yok, neden kabul etmiyorsunuz?
  Yilin herhangi bir tarihinde bu yolu tekbasiniza dilediginiz gibi yapabilirsiniz. Yolda kendi kendinize bas edemiyeceginiz bir cok problem olabileceginden kamp yerlerinde dahi olsa enerjimizi kendi mucadelemizin disindaki problemlere harcamamak icin tekbasiniza seyahat ederek bizimle birlikte olmanizi istemiyoruz. Olasi sorunlarla basa cikabilmek icin katilacak olanlar en az 3 kisilik grup olusturmalidirlar.
   

• Bence bu zor ve büyük maceranın sonucunda başaranlara ride turkey tarafından bir sertifika verilmeli. (Hulki Demirel)
  
  TransToros gecisi objektif bir olcumleme olamaz. Dusunun bir sene gayet guzel bir havada basindan sonuna bitirmissiniz Bir baska sene butun yol  7 gun yagmur altinda gecmis ve bitirememissiniz Bu 2. sene daha kotu oldugunuz anlama gelemez. Baska bir acidan bakarsak bir sene kotu bir surucu olmaniza ragmen cok iyi bir takimin icinde yer almissinizdir. Butun takim neredeyse sizi omzunda tasimistir ve bitirmissinizdir bir baska sene takiminiz cok kotudur, kendinizin yaninda onlar icinde bir suru mucadele vermissinizdir. Gorulecegi uzere TT gecisi bir olcumleme olarak gorulerek karsiliginda sertifikalandirilamaz.
  
  Biz kendi aramizda bunu basaran arkadaslarimiza TTS yani transtoros-surucusu diyoruz. Bunun bizim icin anlami: ayni koyden olmak veya ayni yerde askerlik yapmak ya da ayni okuldan mezun olmak gibi bir sure icin kader birligi etmek, ortak bir yasami, ortak bir macerayi paylasmaktir.
  
  
• TTS ve TTES yazan Kupalar olsa... (Cem YUREK)
  Kupalari siparis ettik yapiliyor   Bu maceranin odulu maceranin icinde olmaktir...
  
  
• Finişteki fotonun güzelliği de yeter be abi. (Cengiz TAMKAN)
  
  Kesinlikle katiliyorum. Bir baslangicta sabah 4:30 da baslamak icin gun dogumunu beklerken yasadigin heycani, bir de onca mucadeleden sonra bitiste olmanin verdigi hazzi tarif etmek zor.

Bu sene TT maceramiz 31 Temmuzda basliyor. RideTurkey her sene tekrarladigi TransToros aktivitesiyle uzun soluklu enduro surusleri konusunda ciddi bir boslugu dolduruyor.  Oncelikle bu seneki bir kac cok guzel gelismeden bahsetmek istiyorum:

Daha once Istanbuldaki carsamba toplantilarimizdan birinde gerceklesen "Kuveyt Rallisi sunumunda" Kemal Merkit Turkiyede Motorsiklet ile enduro tarzi uzun soluklu yol disi surusler veya ralli yapmak isteyen kesime daha cok bilgi aktarimi saglamak icin projeler gelistirmek istediklerini ifade etmisti. Bu kapsamda aradigimiz isbirligi cercevesinde Dakar fatihimiz Kemal MERKIT deneyimlerini paylasmak icin bu TransToros'da bizlerle. Aktivitenin gerceklesecegi 7 gun boyunca her gun 9 takimimizdan 1-2 si ile birlikte surerek bu ise gonul vermis olan bizlere cok sey katacak, cok sey paylasacak. Varmak istedigimiz noktaya gelmis birisi ile birlikte surme sansini yakalamak muhtesem bir sey.

Borusan Lojistik in harika bir destegi var. Istanbuldan gidecekler icin 2 TIR tahsis ettiler ve 24 motorumuz Istanbul'dan Ölüdeniz'e bunlarla nakledilecek. Bizler baslangic noktasina uçakla gitme imkani bulacagiz.

Globalstar Avrasya in yine guzel bir destegi var. Her takima spot uydu takip ve haberlesme cihazi tedarik edecekler. Boylece telefonun çok az bolumunde cektigi riskleri oldukca yuksek olan parkur bir olcude guvenli hale gelecek.

Evet bu seneki TT parkurumuz yine gecen seneki ki gibi 2 etap. Standart adini verdigimiz Ölüdenizden Demirkazik eteklerine kadar olan 1.800 km lik ilk etap ve Extrem adini verdigimiz devaminda Kemaliye - Taşyolun bitimine kadar uzanan toplam 2.500 km lik etap.

Bu yazimin ana temasi 40 katilimcimizi sohbetlerde soyle bir yokladigimda sezdigim herkesin gonlunde extrem yapmanin yatmasi . Ben yola çikarken planlamanin cok iyi yapilmasi, hedeflerin doğru seçilmesi ve bunlara göre uygun stratejiler gelistirilmesini bir şart görüyorum. Kurallar her ne kadar esnek ve müsaitsede oyunu kurarken baştaki dogru tercihler cok cok onemli.

Oncelikle rota ve bunun ne kadar zor olabilecegini soyle bir gozumuzde canlandiralim. Asagida Turkcell in kapsama alan haritasi uzerine yerlestirilmis parkuru goruyorsunuz. ve acikca goruluyor ki yolun buyuk bir kisminda telefon imkani yok. Yani insanin olmadigi alanlar, yani doga ve yol sartlari hic de yumusak degil.

Simdi bunun uzerine devam etmek icin konu basliginda sordugumuz sorumuzu tekrarliyalim "TT nizi Standart mi yoksa Extrem mi alirdiniz ?". Evet yine cogunluk extrem der gibi. O zaman benim bu tercihinizin arkasinin ne kadar saglam oldugunu sorgulamam gerek.   Extrem denilen parkur her gun 360 km offroad surmeyi gerektiriyor. Bu gunluk miktar olarak neredeyse Dakar'a esit. Ben bunu yapacagim diyebilmek icin insanin hayatinda en az bir kez 2 gun ustu uste boyle bir yolu yapmisligi olmasi gerekir.  Eger hayatinizda bir kez boyle bir yolu 2 gun ustuste yapmisliginiz yoksa o zaman ben bunu yapacagim demek husrana da hazir olmayi gerektirir.

Hasbelkader yola cikip ta ilk gun 310 km offroad yaptiginiz zaman tek kelime ile perisan olacaksiniz. Vucutunuzun muhtelif yerleri, buyuk bir ihtimalle avuc icleri su toplayip kabaracak. Baldirlariniz ve civari pişik olacak. 40 derecenin altinda enduro botlarin icinde gecen bir gunden sonra ayaklarinizi tarif etmek bile istemiyorum. Asiri yorgunluk ve acı surekli olmaya baslayinca insanin dusunce ve karar verme sistemini durdurur.  Gunun 2. yarisinda robota baglamis olmaktan dolayi bol bol hata yapmalar dusmeler, yol kaybetmeler durumu daha da vahim hale getirecek.

Isterseniz bu ilk gunku 310 km yi farkli bir dille anlatayim. TT ye hazirlananlar mutlaka AMHO parkurunu yapmistir ve LAMHO parkurunu da ezbere biliyordur. AMHO parkuruna sabahtan cikariz, aksam eve dondugumuzde ise parmagimii kipirdatacak gucumuz kalmamistir. Bunu hayalinizde canlandirdiysaniz ilk gunku 310 km yi şöyle tarif edeyim. Sabah AMHO ya basliyorsunuz, bitiriyorsunuz (90 km) yetmedi deyip parkura tekrar girip bir tur daha donuyorsunuz (180km) bu da kesmedi deyip Nevzat Demir'den cadde yoluyla Ballicaya gidiyorsunuz (220 km) orada bir de LAMHO parkurunu gidip donuyorsunuz (310 km)

2. Gundeki 350 km de ise aynen yukaridaki gibi 2x AMHO ve bir LAMHO yapiyorsunuz ve bu da kesmedi deyip ilaveten Agvaya gidis yolunu bir kez daha yapiyorsunuz.

Evet gercekten cok zor. Ozellikle bu isi bizim gibi profesyonel olarak yapmayip masa basindan kalkip yola cikacaklar icin. Bunlari kimseyi yildirmak ya da kacirmak icin yazmiyorum. Amacim olayin zorlugunu dogru realize edip ne kadar iyi hazirlanmaniz gerektigini ve ne kadar iyi planlama yapmaniz gerektigini vurgulayabilmek. Gecen seneki gibi bu sene de ilk gun 40 kisi baslayip 2. gun 10 kisi devam ediyor olmayalim. Illaki ben extrem yapacam diyorsaniz bu 350 km yi hayatinizda ilk kez denemeniz olmasin. Bir cumartesi - pazarinizi ayirin ve yukarida tarif ettigim 2 x AMHO ve 1.5 x LAMHO parkurunu ust uste 2 gun deneyin. Eger "OOoo o is tamam ben rahat rahat yaptim" diyorsaniz / diyebiliyorsaniz o zaman hakkinizdir extrem yapmak tabi ki de.:)))

Ilk 2 gun standart ve extrem parkur ayni biliyorsunuz ve benim gucum standarta ancak yeter diyenler icin anlatmaya calistigim gibi 310 +350 km oldukca zor. Burada harita uzerinde akilli stratejiler gelistirmelisiniz. Size taninan 180 km pass gecme hakkinin bir kismini belki buralarda kullanmak isteyebilirsiniz. Planlarken bunu dikkate alin. Ortalama 30 km/h den daha hizli gidemiyeceksiniz. zaten gitmeye calismaniz cok daha cabuk yorulmaniza sebep olur. Mola yerlerini, benzin alinacak yerleri iyi belirlemelisiniz. Kaybolmanin faturasi cok yuksek. Kayboldugunuz sure kadar aksam az uyuyacak ve ertesi gun bir o kadar da yorgun olacaksiniz. Kaybolmak gibi bir luksunuz olmamali. bunun icin gruptaki herkes her an gidilen rotayi test etmeli. Yola cikmadan once ayni ortak izleri paylasin ve uzerinde calisin. Yolda giderken "senin izin dogru benim izim dogru" tartismasina vaktiniz olmayacak.

Standart yapanlar icin parkur 3. gunden itibaren ortalama 240 km ye dusecek. Eger bu 3. gune varmayi basarirsaniz isiniz daha kolay. Ilk 2 gunu aşmanin ödulu olarak 3. gune biraz daha gec baslamayi hep beraber kahvalti etmeyi ve moral toplamayi planlamak hic de fena olmaz. Moral deyince hemen aklima geliyor. Asırı yorgunluk ve uzun suren agrılar sonucu takim arkadaslariniz aksiliklere karsi toleranslarini oldukca yitirecekler. Burada grubun moralini yuksek tutmak ayri bir beceri konusu olacak.

Bunlari okuduktan sonra ben hala extrem yapacam, 7 gunde 2500 km gidecegim diyen varsa once saygiyla egiliyorum. Onlarin tam bir acı yonetimi bekliyor. Agrilarini, yorgunluklarini, zamanlarini ve morallerini yonetebildikleri oranda basarili olabilirler...  Dakarin 14 gun oldugunu dikkate alirsak bu bir nevi yarim dakardir ama dag yollarinadn meydana geldigi icin ortam dakardan daha zordur. Sonucta imkansiz degil ama olayi iyi realize etmek, bos hayaller kurmamak ve calismak gerek.

Bu arada bana ne yapacaksin diye sorarsaniz ben extrem yapacagim

Daha cok bilgi sahibi olmak isteyenler icin gecen seneki TT anlatimi burada

TT5 de 7. gunun Google Earth ile sanal turu.

Toplam 170 km tamamen offr-road. 170 km nin sonunda benzinler bitti koy bakkalindan fahis fiyatla benzin alindi.

Sabah pınarbaşından cikis saati kahvalti sonrasi 8:30. Aladaglarin bati yamacindan tirmanmaya baslandi.

Once dik bir cikisla 1.5 saat icinde 1500 metreden Aladaglarin motosikletle ulasabilecegimiz en yuksek noktasi 3231 metreye varildi

Tepe aşıldıktan sonra nispeten daha yumusak bir inisin ardindan aksam uzeri 18:30 da dogu yamacinda Kapuzbasi selalesine varildi.

Videoyu kendi makinaniza indirmek ve tam ekran izlemek icin link 280 Mb Link uzerinde sag klik yapip "save link as" komutu girmeniz gerek.

Makinanizda Izlemek icin flv oynaticiya ihtiyaciniz var. ornegin free realplayer

Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada

30 RT uyesi arkadasimiz 4 Haziranda Sakarya nehrinin dogdugu nokta olan sakaryabasina geldiler ve buradan 800 km boyunca nehrin izini takip etmeye calisarak 2 gunun sonunda dokuldugu nokta olan Karasuya ulastilar. 15 Haziran carsamba toplantisinda istanbuldan katilan BlueMotion, Donkisot ve KorsanTeam takimlari aktivite esnasinda cektikleri resimleri, yasadiklari deneyimleri, zorluklari yapacaklari sunumla paylasacaklar. Sunum sonunda takimlarin teslim ettikleri izler dogrultusunda hesaplanan basari puanlari aciklanacak ve istanbuldan en yuksek puani alan takim izleyicilere baklava ismarlayacak

Ekraniniz uygunsa resimleri daha buyuk boyda izlemek icin ustlerine tiklayiniz.
Ben aktiviteye gozlemci olarak katildim ve fazla camura bataga girmedim

Enfes bir doga ama icinde binbir guclukler barindiriyordu...

Dogadan goruntuler simdi asagida izleyebilirsiniz,
yasananlari dinlemek icin ise 15 Haziran carsamba toplantimiza bekleriz

Galiba bir püf notasi var o da çok zor zamanlarda tebessum edebilmek

Doğada Kullanmayı Sevenlere Özel

İlgilenen arkadaslar bilir “TransToros geçişi“ adını verdigimiz macera bizim için senenin en önemli aktivitesi. Bu çalışma ilk defa gidenler için bir bitirme sınavi, tekrar tekrar gidenler icin bir ibadet gibi algılanır. İşin kotüsü tekrar gidenler her sene çıtıayı biraz daha yükseltir, parkuru biraz daha zorlastirir :) Tabi ki herseyin başı eğitilmekten, iyi hazırlanmaktan geçiyor.  Parkurda yaptığımız geliştirmeler daima hazırlık aşamalarındaki iyileştirmelerimize  dayanıyor...

Hazırlanmak deyince neleri çalışmalıyız, hangi şartları bekliyor olmalıyız diye tartisirken bu ay konulara yeni bir tanesi daha eklendi....   Gece Sürüşü!!!  Hemen hazirliklar basladi, kimisi baktığı yeri görmek için kasklara ilave  aydınlatmalar ekledi, kimisi motor farlarinı güçlendirilidi.

Aktivite günü geldiğinde yağan yağmur artik sadece küçük bir detaydı.  :)))

	Mehmet Yurdakul : Alacakaranlıkta yola çıkıp arazide motor üstünde günü batırdık.  Standard farların yeterli olmadığını teyid ettik, robocoplar kafa fenerlerinden çok memnun kaldılar.  Ağva'da yemek yerken biraz daha macera lazım demiştik . Dönüşte yağmurun başlaması ve Kemal'in arka lastik yarılmasıyla onları da yaşadık, tam oldu!!  Bir ara öndeki gruptan kopup yalnız kalınca "Toros ruhu" hafiften bir yokladı  ama daha dört ay olduğunu hatırlayınca geçiverdi...Bu arada yaza yönelik bir kaç hain plan daha kurduk, bakalım neler olacak  Açıkçası benim tahminimden çok daha keyifli oldu, katılan herkese tekrar teşekkürler.
	Gurcan SIRKAOGLU : Gece sürüşü çok eğlenceli geçti tüm katılan arkadaşlara teşekkürler bunu en kısa zamanda tekrarlayalım.. İnanıyorumki gündüz sürüş seviyemizi, gece sürüşümüzün sayesinde yükselticez.. Xenon farın ne kadar önemli olduğunu gece sürüşünde anladım.. Ekstra ledli büyükçene aydınlatmam vardı (beyaz renkte kaskıma monte) motorumun aydınlatma renkleriyle uyuşmadığından (sarı far) yalan oldu..
	Olcay ENGIN : Çok güzel bir haftasonu geçirdim İlk defa gece olarak yapmış olduğumuz light amhomuz çok keyifli ve eğlenceliydi. Herkes sağsalim parkuru bitirdi.Giderken ayrı bir keyifti,dönüştede  yağmurla beraber dahada güzellesti... Bugün G-LIGHT AMHO'ya katılan bütün arkadaşlara teşekkür ederim
	Kemal ERTEM : Ne zamandır gece yol yapmıyordum, ilaç gibi geldi, bir de lastiği yarmasaydık . . . neyse o da nazar boncuğu olsun, bu arada kriz anında yardım eden herkese çok teşekkürler... Helga (?) da evine tek parça döndü :-)))
	Serdar YARAŞ : Süper bir aktivite oldu. Zamanın nasıl geçtiğini yine anlamadım. Bundan sonra G aktivitelerini de iple çeker olucaz . Ayrıca, Kemal'le tanıştığıma memnun oldum, gece sorunsuz dönmesine sevindim.
	Ümit AKTAY : Harika ,haika ,harika... Kendimi , hiç gündüz sürüşü yapamadığımız  TT5 'de gibi hissettim... Kesinlikle gece sürüşü çok daha keyifli, katılan herkez çok mutlu ayrıldı... Sanırım bundan sonra sık sık gece AMHO ları yapıcaz..

Tabi ki bu arkadaşlarımız dün motora binmeye başlayıp bu gün bu parkura çıkmadılar. Bu çok uzun, ama bir o kadar da keyifli bir hazırlık süreci...  Katılmak icin de bir ucundan başlamak gerekiyor.

RT Off-road ekibini tanımıyorsaniz onlarla bir an önce tanişmanızı tavsiye ediyoruz.

Ankara, Istanbul, Izmir ve Antalyada çarşamba toplantılarımıza katılmak bu anlamda güzel firsatlar yaratabilir ;-)

Sevgili dostlarim Kaan, Huseyin ve Ergininin katilimi ile cok keyifli baslayan ve yine muhteşem keyifli gelisen Mısır gezimiz

3. gunun ortasinda diz kapagimin altinda Tibia'nı eklem noktasinda olusan bir hasarla yarim kaldi. Once Kahirede yapilan ön paketleme mudahalesinden sonra 

Istanbul Cerrahi hastahanesinde gerceklesen cok basarili bir operasyonla. 

Galiba orjinalinden cok daha saglam oldu

Oncelikle Misirdan Istanbula transferimi gerceklestiren, bu gercekten cok buyuk zorlugu onlar sayesinde cok kolay atlatabildigim can dostlarim Ergin CEYHAN , Huseyin NAKTURK  ve transferim boyunca beni bir an yanliz birakmayan Kaan GURGENC'e

Istanbul Cerrahi hastahanesi genel müdürü, aynı zamanda  grubumuzunda uyesi olan, hastahanede yasadigim tum sureclerde cok yakin ilgi ve destegini hissettigim

sevgili Selcuk YENER'e

Ameliyatimi cok basarili bir sekilde gerceklestiren, kendisi de Dubai raillisine katilmis bir enduro surucusu olan

sevgili Dr. Deniz ALGUN 'e

Ameliyatin oncesi ve sonrasi her saniye destek veren biricik eşime, hastahaneyi karargah haline getiren yakin dostlarima ve cesitli yollarla gecmis olsun dileklerini ileten tum arkadaslarima ictenlikle teşekkur ediyorum.

Hepinizin sayenizde bu zorlu sureci yuksek bir moral ve cok hizli bir iyilesme temposu ile geçiriyorum. Iyiki varsiniz, sizlere minnettarim.

Dr. Deniz Algün
İstanbul Cerrahi Hastanesi
Ortopedi Bölüm Koordinatörü

Ortopedi ve travmatoloji uzmanı. Spor hekimliği, omuz – diz-dirsek-kalça-ayak bileği artroskopik cerrahileri , omuz –kalça-diz protezleri , travmatoloji konularıyla özel olarak ilgileniyor.

1963 doğumlu ve Ankara Tıp Fakültesi mezunu. Ortopedi ve Travmatoloji ihtisasını S.S.K İstanbul Hastanesi’nde tamamladı. Artroscopy Association of North America (Chicago) nın Temel ve İleri Omuz, Diz, Dirsek ve Kalça Artroskopisi eğitimi aldı. Harvard Univercity Massachussets General Hospital (Boston, MA) de Omuz, New York Hospital for Special Surgery (HSS) de Spor Hekimliği, Travmatoloji ve Protez Servislerinde çalıştı. Ayrıca American Society for Surgery of Hand‘in Spor Hekimliğinde Omuz-Dirsek-El bilek ve El Sakatlanmaları ve American Orthopaedic Society for Sports Medicine’nin Spor Hekimliği kurslarını aldı. Artroscopy Association of North America (AANA)’nın İnternational, İstanbul Tabib Odası, Türk Ortopedi Derneği üyesidir.

 

 

Motosiklet kullaniyor olmak ise bir özgürlüktür bizim için. Peki bu özgürlüğümüzün ne kadarını kullanabiliyoruz? Kafamızın içindeki dünya sadece gidebilecegimiz yollarla mı sınırlı yoksa haritayi açıp üzerinde hayalimizdeki rasgele cizgiyi karalayıp "şöyle şu taraftan gide­cegim!" diyebiliyormuyuz. En az bir çift teker­lek izinin oldugu her yerden özgürce gidebiliyor olmak nasıl birşeydir; bazen genis alabildince uzanan bir otoyol, bazen virajlı bitmek bilmeyen bir kasaba yolu, bazen ipince uzanan tozlu bir köy yolu bazen ise bir traktorun tarlanin icinden geçen  tekerlek izleri...

Buna yabanci literaturde "Dual Sports Riding"

deniyor ve altımızdaki enduro/turing motorlar bu amaç için, her türlü yoldan gidebilmek üzere dizayn edilmisler. İş ki biz onları sürüyor olalım.

 

"Evet ben bunu istiyorum ama nasil?" diyor­saniz muhtemelen önünüzdeki tek engel deneyim eksikliği ve bu konuda tek başına deneyim kazanmanın zorluğu. Harita okuma, yol planı hazırlama, GPS kullanma, ekip halinde yol alma, kamp kurma, değişik zeminlerde motor sürebilme, olası problemlerle başa çıkabilme konularındaki deneyimler...

Rideturkey içinde bu becerileri gelistirmeye yönelik bir çok eğitim, günlük antreman ve atolye çal­ışmaları düzenliyoruz. Ayrıca yüksek bir katılımla gerçekleşecek ve katılımcıların becerilerini oldukca üst seviyelere taşıyacak 3 büyük yol  oyunumuz var. Bunlar:

 

 

 

 

 

RT-Challenge 2011/1 Sakaryanın izinde : 9/10 Nisan haftasonu- Sakaryabaşı olarak anılan Sa­karya nehrinin doğduğu noktadan döküldügü Karasuya kadar nehre 2 km menzilde kalacak se­kilde rota cizilip gerçekleştirilecek. Bu aktivitede şu an 45 kişilik bir katılım var bile.

Trans-Marmara 18/20 Mayıs (3 gun). Yalovadan başlayıp marmara bölgesini yatay gecerek Kazdağlarında 21/22 Mayis haftasonu yapılacak RideTurkey Istanbul-Izmir buluşma kampına katılınacak. Takribi 600 km lik bu aktivite de Sakarya projesiyle ayni kurallara sahip fakat yuksek­likler daha fazla oldugu için (800-1200m.) zorluk derecesi bir miktar daha yuksek. Sakarya oyununa katilan ekipler bu aktivitenin üstesinden gelebilecek deneyimi elde etmis olacaklar. Geçen sene transmarmara sürüşü ile ilgili tanıtım burada
 

Motosiklet özgür düşüncedir diyor ve hayal ettiğiniz yere gidebilmek de istiyorsanız bu gelişim planları size istediginiz seviyelerde bu beceriyi kazandırıyor. Tabi ki hazırlık evrelerine katılmanız şartıyla ki bunlardan bazıları:

Gecen gun mesaj kutuma bir davetiye dustu, Amerika'da bir Turk, Erden Eruc'un kas gucu ile dunyayi dolasma projesinin Ankaradaki sunumuna dair. Kas gucuyle dunyayi dolasmak oldukca curretkar bir girisim. once taktir sonra merak ettim ve sitesini incelemeye basladim. Gayet organize, belli ki bilerek, proje yonetimi deneyimlerine dayanarak yurutulen bir aktivite. Sitenin icinde dolasirken daha ilginc bir yazi gozume takildi.

Brett Wolfe Brett Wolfe bir grafik tasarımcı, uluslararası düzeyde tanınmış yarı-profesyonel bir mukavemet dağ bisikletçisi ve CycleU.com kurumunda antrenördür. Önceleri profesyonel düzeyde mukavemet kayakçısı iken, o dalda da eğitmenlik ve antrenörlük yapmış olan Brett örnek bir sporcudur. Tek bacakla yarışan Brett, izleyenlerin ve diğer yarışanların hayatlarında kendilerine koydukları performans sınırlarını yeniden gözden geçirmelerine vesile olmaktadır. İnsan vücudunun ilk bakışta imkansız görülebilecek başarılara kadir olduğunu bilen Brett, bu mesajı bir azim kaynağı olarak bizlere sunmaktadır. Brett yönetim kurulumuzun örnek üyelerinden birisi olarak, antrenörlük ve profesyonel sporculuk geçmişinin verdiği tecrübelerini kullanıp, kas gücüne dayalı yolculukların fiziki yanlarını irdelemede yardımcı olacak. Brett "ben herkese ilham kaynağı olacağım" diye öne çıkmasa dahi, şimdiye kadar başardıkları doğal olarak çevresindekileri etkilemektedir. Around-n-Over olarak bize katkısı ise vurgulamaya çalıştığımız "hedefleriniz olsun, kolay yılmayın, bilenlere danışın, bahane değil, çözüm üretin" mesajlarını güçlendirmek olacaktır.

Brettin tanimdaki "İnsan vücudunun ilk bakışta imkansız görülebilecek başarılara kadir olduğunu bilen" aciklamasi yine merakimi kamciladi. Yine bir google aramasi ve sonucunda olağan üstü bir çaba ile yüzleştim...  

Brett hakikaten çok doğru bir tabirle, basina gelen kadere kafa tutuyor. Bu ne yuksek bir motivasyondur, hayata kusmeden, kapıları kapamadan boyle bir cabayi surdurebiliyor? Dunyadakı en yuksek dayanıklılıgı gerektıren 483 km uzunluk ve 7.300 metre tırmanma ıceren bısıklet yarısına tek bacagı ile katiliyor. 

Sonrasinda dusunceler icinde sagi solu tiklarken bu sefer tarayicima baska bir "sınır zorlama" takildi. Bu bir dans ama danstan cok tam bır güç, zamanlama, senkronizasyon ve estetik yumağı...

Bir saskınlıktan cikamadan digernine daldim... Nasil bir hayat yasiyoruz, yapabileceklerimizin ne kadarini yapiyoruz... Hani derlerdi beynimizin %80 nini kullanmiyoruz diye, peki vucudumuzun ne kadarini kullaniyoruz ki ?

Sonra gururlandigimiz motor becerilerimiz gozumun onunden geçti...

Daha çıtayı çoook yukarlara tasımamız lazım... Gidecek çoook yol, tırmanacak çok tepe var

Madem ki yilin ilk gunu ne yaparsan butun sene oyle geciyor ve madem ki biz topragi, dogayi seviyoruz, o zaman yilin ilk gunu yaptigimiz MadRun'in icine bundan sonra toprak ta karistiralim dedik, dedik ve harika bir aktivite ortaya cikti. Neredeyse katilimcilarin yarisindan fazlasinin toprak bir zemine ilk defa girdigini dikkate alirsak 34 kisinin katilimiyla yogun bir ilgi vardi. 15 km si offroad (kirmizi cizgi) olmak uzere istanbulun arka sokaklarindan bol virajli, biraz da buzlu 65km lik bir parkur gerceklestirdik (mavi hat) ve silede diger OMM katilimcilariyla bulustuk

Bu abartilmis cilgunliga katilip butun senesini boyle gecirecek olanlar

---

gianna

Sahin

Creed

Alp Dilek

Tomdaf

Sparc x2

melih

Cem Dogruoglu

Mert Ozturk

Melih Ulubilgen

Mehmet Durak

Umit Cukurel

Umit Aktay

Volkan Gunduz

olcay engin

Ali ihsan Eser

Tonguc Karaagac

Caner NAMOGLU

ferhat OZEL

Murat Sengul

Bulent Topcuoglu

adil berk oguz

Ercan Demir

Caglan Cetinkaya

Yalcin Yasin

ahmet mergen

Berker TURAN

kenan zeybek

murat sisli

OSMAN AHUNBAY

Ahmet Alan

Recep Baybar

Teoman ACAR

Katilanlar: 34 kisi

---

 

 

 

 

...

Ve yaptiklar

Taplanma mahali... 

Yoklama

Toprak parkurun girisi :

Veee aksiyon

 

Videosu

Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada

 

Toprak sonrasi cay molasi

Ve Silede masamiz

 

Tum katilanlara motosiklet dolu bir yil dilerim

Atolye Gunleri 2011

Gecen sene BMW-Borusan / Istinye ile ortaklasa yuruttugumuz motorumuzu tanima hedefli atolye calismalarina tekrar basliyoruz.

Bu sene calisma 2 asamali.

1.program gecen sene ile ayni olup katilimcilar ziyaretlerinde istinye servisinin nasil calistigini, kullanilan diagnostik cihazlarini taniyacak BMW ve 1200GS hakknda teorik sunum izleyecek, debriaj noktasina kadar dagitilmis bir motorun teknisyenler tarafindan toplanmasini ve calistirilmasini yakindan takip edecekler...

2 Programa 1. ye katilmis olanlar istirak edebilecekler. Daha cok pratige yonelik yapilacak bu calismada ana aktivite olarak motor yagi degisimi gosterilecek. Izleyenlerden "Bunu anladim bende yaparim" diyenler servise motorlarini indirecek ve teknisyen gozetiminde kimseden fiziki yardim almadan yagini ve yag filtresini kendisi degistirebilmesi durumunda  kullanilan yag ve filtre Borusanin hediyesi olacak. Sayet katilimci degistirme islemine baslar ama tamamlanmasi icin yardim alamak zorunda kalirsa kendisinden iscilik ucreti alinmayacak ama 64 Eur yag ve filtre bedeli faturalanacak  Ayni aktivitenin 2 . yarisinda lastik sokme ve onarma islemi once gosterilecek ardindan  katilimcilar tarafindan tek tek yapilacak basarili olanlar (....) ile odullendirilecek 

On kayit icin katilmak isteyenler lutfen kendilerini asagidaki listelere eklesin. 2. Programa bu sene veya gecen sene 1. ye katilmis olanlarin katilabilecegini her ikisine de kendinizi eklemeniz durumunda once 1. alacaginiza dikkat ediniz.

ON KAYIT ICIN LUTFEN BU ADRESTEN KENDINIZI KATILIM LISTELERINE EKLEYINIZ

Atolye Calismalari 1. Program (Teorik bilgi & tanitim, motor toplama islemleri -

gecen sene atilmis olanlar dilerlerse bu sene 1 kez daha katilabilirler.) 

---

gianna

Hakan KIRTIL

namik kutlu

Omer Tigli

daral

Tomdaf

david maden

MithatKILIC

melih

Kaya Gucmen

murat ergen

Huseyin Anagul

Mehmet Durak

Levent Dervisoglu x2

Ozcan DERVISOGLU

Murat Ziylan

Mete Unsal

Omer ADALI

Kemal Elveren

Nurettin OZCAN

Umit Cukurel

Alp Onbasioglu

Selim ULUC

Umit Aktay

Hakan Guneri

Orcun GUNDEM

Utku Lomlu

Gokhan BOLUT

Erkan Demirel

Zafer Galatali

Cagatay Aksehirli

Baran Ozcaylan x2

Ertugrul KARASATI

Egemen Erdem

caglar cakmak

olcay engin

Ali ihsan Eser

Baris Bilen Vural

Caner NAMOGLU

Ali Nufuscu

Burak Tavil

Kayhan CIPLAK

Cemil CELIK

ferhat OZEL

garbis erdogan

Attila Algan

cem artun

Onur GUNEY

Halit Aliakar

Medet Sir

Selim Cirmayin

irfan cimen

Murat Sengul

Selim AK

Murat Solmaz

Berkay KILINCKINI

Sertac Surur

Kerim Adnan Deniz

Burak Sansal

mehmet bilaloglu

adil berk oguz

cengiz kahraman

Ali Osman Aydin x2

Faruk Baran

Deniz Ultanur

cem satici

ilker taner uzun

Levent Topcu

Guray GUNER

sait havuz

mehmet caglar

Mustafa Demirel

Oral Zeki SARMAN

Kaan CENGIZ

Caglan Cetinkaya

Umut Dikim

Tugyan Unsal

Jale OZEL

sadi tekin

Murat TUGTEKIN

Antar Turgay

MuratERGEN

Berker TURAN

Engin SEYHAN

sertac cicek

kenan zeybek

Mesut DASCI

Mehmet Yuksel Hocaoglu

murat sisli

Ferruh DENIZASAN

Sezai Sinekli

Alper Acun

HAKAN AKARCALI

Inanc Civelekoglu

Ozgur CELIKOGLU

Mehmet Tekin

mehmet kucuk

Teoman ACAR

Sabri ORAN

Evren Candemir

Hakan AYHAN

Firat COSKUN

deniz gecer

Gokhan Kantas

sualp uysal

EROL GULCEMAL

ceyda uysal

Sertac Turung

Levent Bayindirli

Omer Sirin

Yuksel Yuce

Ahmet Pakin

Ahmet Solmaz

Birkan Ertorer

Katilanlar: 117 kisi

---

 

 

 

 

 ...

Atolye Calismalari 2. Program (Pratik calisma, yag degisimi, lastik sokme ve onarma)

---

gianna

namik kutlu

Omer Tigli

orhan

Hakan

Ilker Iskenderoglu

daral

Sparc

MithatKILIC

melih

murat ergen

Huseyin Anagul

Mehmet Durak

Levent Dervisoglu

Ozcan DERVISOGLU

Nurettin OZCAN

Umit Cukurel

Alp Onbasioglu

Selim ULUC

Umit Aktay

Hakan Guneri

Orcun GUNDEM

Serdar YARAS

Utku Lomlu

Gokhan BOLUT

Birol DURMAZ

Erkan Demirel

Zafer Galatali

Cagatay Aksehirli

Baran Ozcaylan x2

Ertugrul KARASATI

Egemen Erdem

caglar cakmak

olcay engin

Ali ihsan Eser

Tonguc Karaagac

Sedat Guven

Baris Bilen Vural

Caner NAMOGLU

Ali Nufuscu

Burak Tavil

Kayhan CIPLAK

ferhat OZEL

garbis erdogan

Onur GUNEY

Medet Sir

Selim Cirmayin

irfan cimen

Murat Sengul

Murat Solmaz

Sertac Surur

Kerim Adnan Deniz

Burak Sansal

mehmet bilaloglu

adil berk oguz

Ali Osman Aydin x2

Faruk Baran

cem satici

Levent Topcu

sait havuz

Oral Zeki SARMAN

Kaan CENGIZ

Caglan Cetinkaya

Umut Dikim

Tugyan Unsal

Jale OZEL

Murat TUGTEKIN

Antar Turgay

MuratERGEN

Berker TURAN

Engin SEYHAN

sertac cicek

kenan zeybek

Mesut DASCI

Mehmet Yuksel Hocaoglu

murat sisli

Ferruh DENIZASAN

Sezai Sinekli

Alper Acun

HAKAN AKARCALI

Ozgur CELIKOGLU

Mehmet Tekin

mehmet kucuk

Teoman ACAR

Sabri ORAN

Evren Candemir

Firat COSKUN

Gokhan Kantas

sualp uysal

ceyda uysal

Sertac Turung

Bulent Selek

Yuksel Yuce

Ahmet Solmaz

Birkan Ertorer

Katilanlar: 97 kisi

---

 

 

 

 

 

 

...

 

 

Gönderilen Jan 18 2011, 11:56 PM Yayınlayan Cem YILDIZ Ne ile 1 comment(s)

Evet Videolardan once "Sadece sevmek yetmez" seklinde bir mesajimiz var.

Siz istediginiz kadar sevin, begenin, taktir edin...

Bunu icinizden icinizden yapiyorsaniz, karsinizdakinin bundan haberi yoksa ne fayda...

Kemal Merkit hepimizin hayali olan Dakardaki tek Turk temsilcimiz. 7. etap onun icin zor gecti.

" başıma gelmedik terslik kalmadı. Oldukça zorlu ve bir çok farklı zeminden geçtiğimiz bir gündü. Taş ve kayalar, feşfeş (çok ince kumla toz arası bir zemin), kum, büyük inişler çıkışlar, kanallar, yani ne ararsanız vardı. Bir kaç kere kayalı bölümde kötü düşüşler yaşadım ve gene motorun çeşitli yerleirne hasar verdim. En önemlisi GPS'in bağlantı gövdesi kırıldı ve kabloları koptu." 

Her gun gunluklerini girdigi ve kendine gonderilen mesajlari izledigi bir sitesi var

Simdi lutfen siz de once hemen bu linki tiklayin ve yazacaginiz mesajla ona yaninda oldugunuzu hissettirin.  

Hatta her gun kisa bir mesaj ekleseniz.. su ana kadar gonderilen 200 mesaji 2.000 yapsak.. Neden olmasin

Veee dakar 2011 videolari.

(Her gun buraya eklemeye devam edecegim. Siz de izlemeye geldiginizde Kemale bir mesaj daha gondereceksiniz )

FINAL Etap 13

Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada

Etap 12

Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada

Etap 10

Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada

Etap 9

Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada

Etap 8

Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada

Etap 7

Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada

Etap 6

Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada

Etap 5

Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada

Ne diyeyim hakikaten ilk bakista dogru soru; rideturkey olarak bizim facebook da ne isimiz var

Hep 2 amaca dogru kostugumuzu konusuyoruz. Bunlardan ilki motosiklet kullanim yetisi olarak gelisim surecini tamamlamis suruculeri gezgin olma hedefine yonlendirmek. Bunun icin bilindigi gibi uzun yol yapan arkadaslarimizin gezi raporlarini arsivledigimiz gibi ayni zamanda bol bol  yol, kamp programlari ve DSR dedigimiz hem arazi kosullarinda hem de kara yollarinda surus becerilerini ve planlamasini gelistirecek aktiviteler duzenliyoruz. 

Calismalara rahat uyum saglayabileceklerini dusundugumuz 600 cc ve yukarisi enduro/touring motosiklet suruculeri burada hedef kitlemiz. Konan bu kiriterle yaptigimiz kabul sonucu su an 1200 uyenin uzerindeyiz ama su da bir gercek ki bir cok arkadasimiz surus kariyeri boyunca farkli turde motosikletlere biniyor. Bu gun racing veya chooper kullanip da yarin enduro veya touring kullanacak ya da henuz motosiklet alma asamasinda olup, bu gun tarzina karar vermeye calisan yuzlerce surucu adayi var.  Bizim bir sekilde tum bu dostlarimiza yakin / ulasilabilir olmamiz gerekli ve facebook bu anlamda iyi bir arac.

3 adet facebook objemiz var. Biliyorum bu biraz kafa karistiriyor. bu sebeple sizleri onlarla tanistirmak istiyorum

ilk objemiz zilog sanal bir tip, arkadas canlisi.. Mutemelen bir cogunuza da arkadaslik teklif etmistir
Bu gun 1700 dostu olduguna gore bos durmadigi belli. Duydum ki facebook da arkadaslik limiti 2.000 imis.Yani Zilog'un tikanmasi cok yakindir. Herhalde bundan sonra onun bu gune kadar yaptigi calismalari icinizden birisi ustlenir.

2.Objemiz rideturkey.com sayfasi. Burasi aynen sitenin yansimasi gibi 

Dikkat ederseniz  bu bir facebook applikasyonu ve sayfanin uzerindeki sekmeler ozellestirilmis durumda
Sitemizdeki gunluklerde ve raporlarda cikan yazilar otomatik olarak buradaki yazarlar ve gezerler
tablarina ekleniyor

Facebook sayfalari gelismeye acik bir yapiya sahip. Ileride uyelerimizin kayitlarini facebookdaki kimlikleri eslestirerek daha zengin bir icerik saglayabilecegiz. 

3. Objemiz ise rideturkey facebook grubu  Oncelikli olarak haberlesme / duyuru amacli bir grup. Dirsek temasinda olmakda fayda var Bir cok aktiviteyi kacirip da sonradan duymadim / gormedim diyenlere rastlayinca ben de uzuluyorum..

Siz ne yapabilirsiniz ? 

Bu gun icin yapacaginiz en olumlu katki dis dunyaya acik olarak yayinlanan gunlukler sayfasinda cikan yazilari facebook da paylasabilirsiniz. Bunu yapmak son derece kolay. Her yazinin basliginda mavi renkli bir paylas butonu var ve hemen saginda da bu gune kadar kac kisi tarafindan paylasildigi yaziyor. Ornegin asagidaki yazi 8 kez paylasilmis. Hmm oldukca az

Paylas butonuna bastiginiz zaman asagidaki dialog kutusu acilacak ve yapilabilecekler asagi yukari kendiliginden belli.  Yazi hakkindaki kendi dusunce ve tavsiyelerinizi ekleyebiliyor, resmin yanindaki sag sol oklarini kullanarak facebook paylasimi esnasinda gorunmesini istediginiz resmi secebiliyorsunuz. 

Dikkatli okurlar  buraya kadar okuduktan sonra 2. amac nedir diye soruyor olabilir...

O da baska bir yazinin konusu olsun

Rideturkey dokumanlarini kullanmaktan fayda saglamanizi ve paylasmaktan keyif almanizi dilerim

Tarih 2 Ocak Pazar...

Her ayin ilk pazari yaptigimiz gibi yilin ilk AMHO su icin anons yaptik.

Sabah 8:30 da toplanti yerine giderken hava 5 derece civarindaydi ve acikcasi icimden acaba hic kimse gelmeyebilirmi sorusu geciyordu.  Toplanma noktasinda katilimcilar tek tek gelmeye baskadi ve sonunda sayinin 22 ye ulasmasi gercekten sasirticiydi,

Hava soguk ama gunesin psikolojik sicakligi ile hepimizin morali yuksek...

Katilimcilarin neredeyse yarisi icin bu ilk toprak surusu olacakti. Hepimiz icin gercerkten cok iyi bir 2011 baslangici oldu. Bunda 1 gun onceki ozel MADRUN in da buyuk etkisi olmai.

Camur mu? Biz zaten camur icin buradayiz

Yerdeki su birikintilerinin olusturdugu buzlarin uzerinden kirarak gecerken cikan sesi dinlemek ayri bir zevkti

Pazar gunu bizim icin gun cok cabuk bitti... Hic birimiz doyamadik. 6 Subati simdiden heycanla beklemekteyiz

Resimler sevgili Umit AKTAY'a ait. Bu coskumuzu bizler icin daima hatirlanabilir kildigi icin en ozel tesekkurler ona

Tum 2 Ocak pazar AMHO resimleri burada  izleyebilirsiniz.

Imkan buldugumuzda yoldan gonderecegimiz fotograflari ve Su an neredeyiz bilgisini bu sayfada izleyebilirsiniz.

Resimler haritanin altina sonuncusu ustde olacak sekilde eklenecek.

Butun bir sene bunun hayali ile agustos ayini bekledik 

Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada

AMHO adini verdigimiz periodik gunluk antremanlarla kendimizi hazir tuttuk

Kimimiz 2 gunluk RT Challengelerle becerilerini daha da zorladi

 Bazilarimiz ise yuklu motorlarla 3 gunluk yalovadan kazdaglarina 700 km katederek kendilerini test ettiler

Artik son antremanlarimizi vucut saatimizi alistirabilmek icin saat 04:00 de kalkip gun dogarken yapiyoruz

(17-07-2010 cumartesi sabah 05:30)

Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada


(18-07-2010 pazar sabah 05:30)



Bu filmlerin yavas baglantida kesik kesik oynamamasi icin play butonuna bastiktan
hemen sonra || pause butonuna basip altdaki gri cizginin dolmasini bekleyin ve ondan
sonra oynatin
Foruma pratik yeni video ekleme anlatimi burada


...

Buyuk endurolarin buyuk gunune sadece 12 gun kaldi 

1 Agustos haftasi Toroslar Antalya kizlar sivrisinden baslayip Sivas Tasyol bitimine kadar imkanlar dahilinde tamamen toprak ve yayla yollari kullanilarak gecilecek.

Yaklasik 2400 km lik bu parkurda 7 gun boyunca ortalama gunluk 350 km yapacagiz.

Bu sene TransToros-5 de 21 kisiyiz ve 4 takim olarak gruplandik.
En guzel olaylardan biri de gecen sene aramizda olan Hollandali dostumuz Auke bu sene TT-5 e katilmak icin tekrar geliyor.

Gruplar asagidaki gibi.

Azgin tekeler: Kimse bizi yavaslatmasin diyen ekip
Cem (KTM), John (Suzuki), Mehmet (KTM), Murat (KTM), Bulent (Yamaha), Ali (KTM), Auke (BMW)

Dream Team: katiksiz bir BMW ekibi, aralarinda bir tane KTM var ama o da aslinda 1200ADV kullanicisi. Bu oyun akil ve keyifle oynanir diyorlar 
Sahin (BMW), Selim (BMW), Mehmet (BMW), Umit (KTM), Tonguc (BMW)

Kaygisizlar: 4 uyesi dagci olan bir ekip, daglar bizden sorulur diyorlar :
Nedim (BMW), Saim (Tenere), Nurettin (BMW), Birdal (BMW), Halit (BMW)

ve Antalyadan Toros Sincaplari, Torroslari bizden iyi kimse bilemez diyorlar :
Emre (BMW) , Gunalp (BMW), Messut (BMW), Ali (KTM)

Bu macera anlatilmaz yasanir 

Onceki TransToroslar hakkinda daha fazla gorseli

http://transtoros.org adresinden izleyebilirsiniz      

Dual Sports Riding nedir ?

Dual Sport motorcycle rides were created in California in 1984 by Jim Pilon. The concept is to offer riders a group ride that encompases scenery, history and challenge in a non-competitive, on-road / off-road riding experience. Jim's original definition of Dual Sport was "Dual, as in road and dirt, and Sport as in a non-competitive venue". This concept remains true today. 

Rideturkey.com duzenledigi DSR tabanli aktivitelerle bu konuda tam bir gezgin okulu gibi calisiyor.  4 yildir surdurdugumuz gunluk AMHO (Agir Motorlarla Hafif Offroad) ve bu yil 5.sini gerceklestirecegimiz Trans Toros gecisinde bu yil yeni ilavelerimiz ve guncellermelerimiz olacak.

Oncelikle her yil Agustosun ilk haftasi yaptigimiz 9 gunluk TransToros parkurunu bu seneden itibaren Sivas -Tasyol'a kadar uzatarak 1800 km ye cikardik. 7 gun boyunca toroslarin tasit gecebilen en yuksek noktalarindan gunluk ortalama 250 km yapilacak olan bu parkur Dual Sports Riding konusunda Turkiyenin tek surekli aktivitesi.

Transtoros'a hazirlik kapsaminda mayis ayindan itibaren yine her ay tekrarlanacak 2 gunluk 1 gece cadir konaklamali "RT Challenge"  programlarina basladik. Harita hazirlik, rota cikarma, GPS kullanimi ve offroad surus becerilerini gelistirmek icin oyun seklinde surdurulen RT Challenge  gelisim anlaminda cok guzel firsatlar sunacak.

Ve Trans - Marmara. Bir orta olcekli DSR aktivitesi olan 3 gunluk Trans - Marmara gecisini her sene 19 mayis haftasi tekrarliyacagiz.  Ilki bu 19 Mayisda gerceklesti ve cosan bahar renkleri icinde 600km lik cok keyifli bir off-road rota izledik.

Aktivite Topcularda vapurdan inip benzinlerin doldurulmasiyla basladi. 

Feribot topculara yanasirken karsida tepeler gorursunuz. Iste biz oradaydik. Seneye 19 mayisda yine orada olacagiz :))

Tabi yuklu, agir motorlarla tepeye tirmanis dakika bir gol bir seklinde basladi ... 

Fakat sonrasi harikaydi...

Uludag - kocayayla

Kazdaglari

Marmarayi Topculardan Kazdaglarina kadar  tepelerinden 3 gunde astigimiz 600 km lik bu gezi bir ruya gibi cabucak gecti.

Tekrari seneye 19 mayis da.

Eger 600 cc uzeri uygun bir motorunuz var ve dogada grup halinde yol almayi seviyorsaniz bu tarihi ajandaniza yazin ve hazirlanmaya baslayin

Resimlerin tamami burada 

Ekip :

Bu gune kadar yaptigimiz en keyifli AMHO lardan birisini gerceklestirdik. 

MEhmet YURDAKUL

Ben ve Ali






Mehmet DURAK



Baran



Ozan






Bazen ortalik portakal bahcesi gibi oldu



Selim


















Mehmet ve Selim (Dede & Torun) ittifaki



Fotograflarimizin yaraticisi Umit AKTAY

Bulent









Bulent Mehmet ve Selim



Fotograflarin tamami burada

Bir sonraki AMHO lar 6 Hazairan ve 4 Temmuzda

Marmara bolgesini enlemesine ve tamamiyle dag, yayla, yangin yollarini kullanarak gececek ve hafta sonundaki kazdaglari kampina katilacagiz.

Yaklasik700 km offroad olarak gerceklesecek bu yolculukta trasntoros disiplinini deniyecegiz. Yani gunes dogarken yola cikilacak, gun batiminda kamp atilmis olacak. Muhtemelen bazi yollar cikmaz olacak ama yanimizdaki bilgisayar ve gerekli navigasyon gerecleri ile bastan rota tasarliyacagiz. Amac ayagimizi asfalta koymamak

Katilacak arkadaslarimizin ortanin uzerinde offroad surus tecrubesine, tam korumali enduro ve kamp ekipmanina sahip olmasi gerekmektedir.

yol plani hakkinda ayrintili bilgi bu topicte

Gecilecek rotanin Google Earth den alinmis birkac Panoramio resimi:

Kazdaglari

Kazdaglari Daridere yolu

Bayramic - Evciler - Ayazma

Gonen baraji

Balikesir Caylak selale 

Deliballilar - Kocasu

 Memsah yaylasi

 Bursa - Keles - Kocayayla

 Bursa Barakli goleti

 Bogazova Yolu

 Cavusduzu tepesi

 Kurfal

Diskaya

Belenguru

---

gianna

Explorer

Sahin

EwliyaCelebi

Selim ULUC

Birdal Kanmis

Halit Aliakar

Bulent Topcuoglu

Katilanlar: 8 kisi

---

 

 

 

 

 

...

Dunyada oksijen oranin en yuksek oldugu 2 yerden biri olan kazdaglarinda haftasonu kampi yapiyoruz.

Yer: Daridere Kamp Alani
2009 Eylul ayinda orada yaprak dokumlerini fotograflamistik, bu sefer ilkbahar renkleri bizi bekliyor 

Bu kampi toprak kokusu, guzel resim kareleri yakalama firsatlari disinda, biz enduro ruhu tasiyanlar icin, cok renkli kilacak ayricaliklar iceriyor. 

Mesela bu seneki Dakar ralisinin  rotasi aciklanmis.  Bunu basindan degil birinci agizdan dinleyin. Dakar surucumuz Kemal Merkit kampta bizlerle olacak.

Ates basinda Dakar hakkinda tum bilmediklerimiz kamera arkasi hikayeler bizi bekliyor...  Kimbilir belki bir gun bizde....

Sadece bu kadar degil.. SPORMOTO bizlere uygun (600cc uzeri) test motorlari ile kampimiza katiliyor.

Cumartesi gunu, gun boyunca offroad ortamda bunlari test etme olanaginiz olacak.

Bu makinalar nedir, ne degildir, toprakta nasildir, gelin kendiniz deneyin, surun, hissedin ... 

Tabi kamp nimetlerinden hic bahsetmiyelim...   Aksam ates basinda kofteler kizarmis domates biberler bizi bekler 

sarabinizi da kendiniz getirin artik

Hafta sonu Cuma aksami ve Cumartesi aksami kamptayiz.

Pazar sabahi kahvaltidan sonra istanbuldan gelenler canakkale - gelibolu - tekirdag uzerinden kirsal yollardan baharin tadini cikarta cikarta geri donecegiz  

Kampa katilim icin rideturkey uyesi olmaniz ve bu topicten kendinizi listeye eklemis olmaniz gerek...

Uye degilseniz uye olmak icin bu linkden devam edin... sorulariniz icin email : destek@rideturkey.com

Aktiviteye hakkindaki topic, katilim ve rota bilgileri burada.

---

gianna

Explorer

Meto x2

Sahin x2

alain

Haldun ULGEN

Mehmet Durak x2

Selim ULUC

Umit Aktay x2

Murat Bozacioglu

Gokhan Ulusoy x2

Umit Cicek

Egemen Erdem x2

olcay engin x2

Birdal Kanmis

Atilla Cem Guegun

Halit Aliakar

Bulent Topcuoglu

Cigdem Tatlisert

ayse borovali

Faruk Baran

Yigit ELMAN

Katilanlar: 29 kisi

---

 

 

 

 

 

...

(AMHO nedir?)

Hafif AMHO : yeni baslayanlar icin kamyonlarin da calisabildigi duz toprak yolda ayakta surus egzersizi.

Parkurda bol miktarda cadde baglantisi var, yoruldugunuz/dilediginiz anda donebilmeniz mumkun.

Yol yaklasik gidis/gelis 80 km.

Umit Salkim hoca 8 Mayis cumartesi gunu yapacagimiz Light AMHO calismamiza katilarak yine temel surus teknikleri konusunda bilgiler verecek ve bizlerde izledigi temel yanlislari duzeltecek.

Aklinizdan "ben de bir topraga girsem mi acaba" sorusu geciyorsa bu calismayi kacirmayin

Onu sadece motorun uzerinde izlemek bile bir egitim... 

Kayit icin lutfen bu linki kullaniniz

---

gianna

Hakan KIRTIL

alain

Levent Ok

melih

Ahmet Kabaalioglu

Umit Cukurel

Murat Bozacioglu

Gokhan Ulusoy

Umit Salkim

Egemen Erdem

Tonguc Karaagac

HAKKI CUMHUR NAMOGLU

Caner NAMOGLU

Burak Tavil

cem artun

Gokhan Erciyes

Ufuk Gologlu

Faruk Baran

Deniz Ultanur

Akin Hos

Burak Sarizi

Cihan Serdar KIZILCIK

Katilanlar: 23 kisi

---

 

 

 

 

 

...

calisma rotasi:

 

30 motor cuma sabahi bulusup Kartalkayaya dogru yola ciktik.

Molalarda konu hep motosiklet degisiklik olsun diye...






Artik bir destek aracimiz da var.. hatta ona sirtimizi dayiyarak olmazlari olur yaptik



Ilk mola tirmanis oncesi esenler pansiyonda manti icin...



Bu gezide egitim sponsorumuz BMW Rider Academy. F800 ve 1200GS est motorlari ile katildilar.






Arkadaslarimiz bu motorlari arazi sartlarinda test etme olanagi buldular



Kamp alanimiz tek bir kelime ile cennetden kose...



Cuma aksami herzamanki gibi abartilmis rideturkey atesi ve sarap






Cumartesi offroad gunu... gune Umit Salkim hocadan teori ile basliyoruz....






Daha sonra topluca isinma hareketleri



Ve yayla yollari...



Yukseklerde hala kar var...



Kar bazen yolumuzu kesiyor ama GS ler keci gibi



Zorlu bir tirmanis sonrasinda yaylada mola...



Cumartesi aksami yine kamp atesi...



Pazar sabahi yoresel tadlarla keyif kahvaltisi...



Ve donus...

Gerek aktivte gerek dogal ortam gerekse katilan arkadaslarimiz tek kelime ile harikaydi... uzun dedigimiz haftasonu bir solukta geciverdi...

BMW Rider Academy ye ve Umit hocaya hepimiz ozel tesekkurlerimizi gonderiyoruz. 

Simdi sirada mayis sonu kazdaglari kampimiz var...  Hazirliklara basladik bile 

Bu kampta hem Istanbul - Ankara - Eskisehir rideturkey uyeleri bulusacak
hem de BMW Rider Academy nin sponsorlugu ile 3 gun boyunca enduro aktivitelerine katilacagiz... 

Kamp programi :

• Gruplar 22 Nisan persembe aksamindan veya 23 Nisan cuma sabahi yola cikacak
  
  
• Cuma oglen 12:00 tirmanis oncesi bulusma ve topluca yemek
  
  
• Cuma ogleden sonra ve cumartesi offroad aktiviteler. 60-70 km lik parkurlarda Offroad surus seaslari. Bunlara milli sporcumuz Umit Salkim ve Bora Salkim liderlik edecek, bizlere tavsiyelerde bulunacak ve gozlemlerini paylasacak. Es zamanli olarak enduroya giris yapmak isteyenler icin tanitim amaciyla giris egitimleri verilecek. Temel enduro surus teknikleri ve dogru durus ve oturus pozisyonlari gosterilecek.
  
  

• Kampa BMW Rider Academy bir destek araci ve F650 Chalenge , F800 GS ve R1200 GS motorlarla katilacak. Aktiviteler boyunca bu araclari test etme olanaginiz olacak.

• Aksamlari ise tabi ki ates basinda mangal ve kamp sohbetleri (portatif koltugunuzu ve sarabinizi getirmeyi unutmayin )

• Pazar 11:00 den sonra Seben yaylasini topluca gecip Beypazari'nda yoresel ogle yemegi yiyecegiz ve alisveris arasi verecegiz.
  
  
• Ogleden sonra kirsal yollardan gruplar halinde evlere donecegiz.

Bilgiler ve sartlar :

• Geziye artcinizla gelebilirsiniz. Enduro calismalara katilacaksaniz cevrede esleriniz/artcilariniz icin bu mevsimde cok guzel yuruyus ve fotograf parkurlari olacak. Kamp cevresinde medeniyet olmamakla birlikte 3 km mesafede alabalik lokantasi ve pansiyon var buradan temel ihtiyaclar karsilanabilir.
  
  
• Enduro calismalara katilmayacaklar asfalt parkurlardan Kartalkaya oteller bolgesine tirmanabilirler.
  
  
• Enduro calismalara katilmak isteyenler icin tam korumali kiyafet ve MX Cizme veya kaval kemigini acikta burakmayacak sekilde cizme + dizlik mecburidir. Kampa sadece 600cc ve uzeri enduro/touring motorlar katilabilir..
  
  
• Kampa katilmak icin rideturkey.com uyesi olmaniz, istanbul icin en az bir carsamba toplantisina gelip bizlerle tanismis olmaniz mecburidir. 21 Nisan carsamba toplantisi bunun icin iyi bir firsat olabilir
  
  
• Henuz uye degilseniz rideturkey.com a uye olabilmek icin bu linkden devam edebilirsiniz. Aktiviteye kayit olmak ve katilmak icin bu linke gidiniz

Ve gecen senelerde yaptigimiz ayni programdan birkac resim :

Cok keyifli bir egitim oldu. Neredeyse vucutumun her eklemi agriyor   Ana hatlariyla ogrendiklerimiz: 

Cesitli dogal isaretleri degerlendirerek yon bulma, harita rota belirleme ve izleme...

Cesitli kimyasallarla kirli suyu icilebilir hale getirme



Kucuk kapan cesitleri, vahsi hayvan salridirilarinin farkliliklari, korunma yontemleri



Calisma yapilan ortam olagan ustu guzeldi







Alet yardimiyla icme suyu elde etme






Dakota cukurunda ates yakma












Pazar sabahi araziye ciktigimizda yamaclar tirmanis yapanlarla doluydu



Biz de hafif ugrasilarla gune basladik



Ama is gittikce daha cetrefilli bir hal aldi









Bazen yorumlarin sertlestigi de oldu



Yamactan iple inis antremani













Kanyon her koseyi dondugumuzde bize degisik bir manzara ve degisik zorluklar sundu



















Kaplumbaga bu mevsimde bulamadik ama  bulsaydik yermiydik hemen soyliyeyim muhtemelen evet. Egitim hepimizi o ruh haline soktu zaten. Nitekim bulabildigimiz 4 salyongoz gunun ogle yemegi oldu.












Katilan arkadaslarima beni yanliz birakmadiklari hatta ara sira da kurtardiklari icin tesekkur ederim 

Harikaydiniz 

Rideturkey.com grubundan 37 kisi icerigi bize ozel olarak genisletilen "motosiklet ve doga risklerine karsi ilk yardim semineri" ne katilip ilkyardimci sertifikasina hak kazandilar. Seminerin ilk 16 saati standart saglik bakanliginin icerigine bagli olarak gecti. 3. gunde ise araziye gidip yanimizda tasimamiz gereken faydali malzemeleri tanidik bunlarin kullanim sekillerini ve bize ozel durumlarda yapabileceklerimizi uyguladik.

Ana basliklarla bunlar :

• Adrenalin ignesinin uygulanmasi
• Yilan, akrep, bocek ve hayvan isirmalarinda yapabileceklerimiz.
  
• Omuz ve parmak cikiklarina mudahale
• Kiriklarda yapabileceklerimiz
• Omurilik hasari olan bir yaralinin tasinmasi
• Kanamanin durdurulmasi
• Cesitli durumlarda kaskin cikartilmasi

Cok cok faydali gecen egitimin dogada motosiklet kullananlar icin bir sart oldugunu dusunuyorum. Mutlaka bir ilkyardim egitimi veren kuruma bas vurun ve bu egitimi alin.

Senenin ilk Offroad seansini 20/21 subatda bolu koroglunda baslatmistik.Asil amacimiz yaptirdigimniz zincirleri denemeksede

yeterli kar bulamayinca Biraz kar biraz camur bir hafta sonu olmustu.

Hizimizi alamamis olacagiz ki bu haftasonu da Darlik baraji civarinda yine camurlara bulandik 

Ekip biraz farkli ama ruh ayni 

Bu kadar KTM nufusuyla bu sene toprak agirlikli gececek bu belli oldu 

Avrupa Motosiklet Endüstrisi Birliği ACEM, İstanbul’da toplanıyor.

BMW, Harley Davidson, Piaggio, Ducati, gibi Avrupa pazarının %95’ini temsil eden motosiklet üreticilerinin üst düzey yöneticileri ile Avrupa ülkelerinin ulusal motosiklet endüstri birliklerinden üyelerini biraraya getiren toplantı 17-18 Şubat tarihlerinde İstanbul Armada Otel’de yapılacak.

Türkiye Motosiklet Endüstrisi Derneği MOTED’in ev sahipliğinde yapılacak toplantıda, aralarında Harley Davidson Avrupa Direktörü Gary Brumfitt ve Honda’nın Motosiklet Güvenliği Koordinatörü Pascal De Jonge’nin de bulunduğu ilginç konuşmacılar dikkat çekiyor. Toplantı, 17 Şubat akşamı yapılacak kokteyl haricinde basına kapalı olacak. Kokteyl’de ACEM

genel sekreteri Jacques Compagne,bir sunum yaparak ACEM’in yapısı, amaçları,  Avrupa’da resmi otoriteler ile etkileşim ve Türkiye pazarının gelişmesi için önemli noktalar hakkında bilgi verecek.

12 motosiklet üreticisi ile Avrupalı ulusal motosiklet derneklerinin oluşturduğu ve 1994 yılında kurulan ACEM’in üyeleri, 2007 yılı sonunda  2,5 milyon adede ulaşan Avrupa motosiklet pazarının %95’ini , üretiminin ise %90’ını temsil ediyorlar. 2004 yılında kurulan ve Mart ayı itibarı ile ACEM üyesi olacak Motosiklet Endüstrisi Derneği MOTED’in faaliyet amaçları, Türkiye'deki motosiklet sektörünün gelişimi için faydalı olacak girişimlerin organize edilmesi, yasal ihtiyaçlar için yetkili mercilerle temasların sürdürülmesi ve toplumu bilinçli motosiklet kullanımına yönelik bilgilendirmek.

MOTED’in son olarak Kasım ayında hazırlamış olduğu sektör raporunda çok çarpıcı rakamlar yer alıyor. Motosikletin lüks tüketim değil, daha az yakıt tüketen, çevreye ve yollara daha az zarar veren ve trafikte az yer kaplayan ucuz bir ulaşım aracı olduğu vurgulanan raporda, 2006 sonrasında artan ÖTV oranları sonrasında ciddi bir daralma yaşayan pazar ile ilgili ilginç bir projeksiyon yer alıyor. Projeksiyonda ÖTV’nin eski oran olan %8’e çekilmesi ile satışların 2006 yılı rakamlarına ulaşması sonucunda elde edilecek vergi gelirinin şu anki vergi gelirinin iki katını aşacağı öngörülüyor. Raporda ayrıca Trafik Kanunu, sürücü ehliyetleri, eğitim kriterleri, yol güvenliği gereksinimleri konularında da öneriler yer alıyor.

....

Basin Bulteni:

Avrupa Motosiklet Endüstrisi Birliği ACEM, İstanbul’da toplandı.

BMW, Harley Davidson, Piaggio, Ducati, gibi Avrupa pazarının %95’ini temsil eden motosiklet üreticilerinin üst düzey yöneticileri ile Avrupa ülkelerinin ulusal motosiklet endüstri birliklerinden üyeleri 17-18 Şubat tarihlerinde İstanbul’da biraraya getiren toplantı Armada Otel’de başladı.

17 Şubat akşamı Motosiklet Endüstrisi Derneği MOTED’in ev sahipliğinde gerçekleştirilen kokteyl’de ACEM genel sekreteri Jacques Compagne bir sunum yaparak ACEM’in yapısı, amaçları, Avrupa’da resmi kurumlar ile etkileşim ve Türkiye pazarının gelişmesi için önemli noktalar hakkında bilgi verdi.

Toplantının ev sahipliğini yapan MOTED’in Yönetim Kurulu Başkanı Simay Alsan, Türkiye pazarının 2006 yılındaki ÖTV artışı ile aynı yıl 400 bin adetlik satıştan, 2007 yılında 192 bin adetlere düştüğünü ve sektörün kendini bir daha toparlayamadığını belirtti. ''Bu yıl eğer vergi ile ilgili bir önlem alınıp bir düzenleme yapılmaz ve sektöre bir teşvik uygulanmazsa motosiklet pazarı 100 bin ila 150 bin adetler arasında kalır.” diye konuşan Alsan şöyle devam etti: “Bütün dünyada krize karşı çeşitli önlemler alındı. Türkiye'de de aslında bir önlem paketi açıklandı. Bu otomobil pazarı için çok pozitif sonuçlar doğurdu. Fakat ne yazık ki motosikletteki ÖTV indirimi yeterli düzeyde olmadı. Çünkü; 250 CC ve üstü motosikletler için ÖTV oranı sadece 3 ay boyunca yüzde 37'den yüzde 32'ye indi. Bu dönemde şu oldu; 500 cc'lik bir motosikletiniz varsa yüzde 32'lik bir ÖTV'ye maruz kaldınız. Ama 1600 cc bir otomobil almak istiyorsanız yüzde 18 ÖTV ödediniz. Yani 1600 cc’lik bir motorlu araç, 500 cc'lik bir motorlu araçtan daha az Özel tüketim vergisi ödedi.”

Motosiklet sektörü ile ilgili kendilerinin üç temel beklentileri olduğunu ifade eden Alsan, bunları; ''Vergilerin kalıcı olarak indirilmesi'', ''Karayolları Trafik Kanunu'nun motosikletlere öncelik verir, güvenliğini sağlar şekilde düzenlenmesi'' ve ''Güvenlikle ilgili altyapı problemlerinin çözümlenmesi'' olarak sıraladı.
Avrupa Motosiklet Endüstrisi Birliği'ne (ACEM) 2009 yılının sonunda üye olmak üzere başvurduklarını belirten Alsan, üye olmak istemelerindeki amacın Avrupa'nın motosikleti sosyal hayata ve ulaştırmaya entegrasyonu konusundaki bilgi birikimi ve deneyiminden faydalanmak olduğunu anlattı.

Korin Toledo
Persona İletişim
www.personapr.com
www.ecpglobal.com