Donald Duck

   Resat ARBAS

Devrilmiş motosikleti kaldırma tekniği

Paylaş   Sun, Jul 30 2006 23:36
1,321 Okundu  

- Motoru stop edelim ve benzin musluðumuzu kapatalým.

- Motorumuz boþtaysa onu vitese alalým.

- (Motorun sola devrildiðini farzediyoruz) Sað elimizle sol gidonu tutalým.


- Motora arkamýzý dönmüþ þekilde çökelim. Kaçamýzý seleye dayadýktan sonra boþta kalan sol elimizle de selenin alt kýsmýndaki saðlam bi yerden tutalým. (þasi olur, çanta demiri olur, olur da olur)


-Kalçanýzý dayadýðýnýz noktanýn; selenin tam kenarýyla, tam üstü arasýndaki bölge olduðundan emin olalým.


- Kollarýmýz gergin vaziyette, ayaða kalkarken motoru da geriye doðru ittirelim.



- Bu ittirme isini tadında bırakalım ki motor öbür yana devrilmesin bu sefer de.


Motosiklet Teorisi #13, Tüh !, Devirdik Motoru...

Web versiyonu, tamami icin Motosiklet Teorisi kitabina basvurunuz.

Arada bir tatsiz olaylar basimiza gelir motor dunyasinda, bunlardan biride motoru devirmek-dusurmek tir. Once sunu bilinki motor, kendi basina ayakta durabilen birsey degildir, yani bu meret dusebilir, bu olasidir. 

Acemilikte insani urkuten bu konu aslinda teknigi uygulandiginda ustunde dusunup uzulunecek bir sey degildir. Motor ne agirlikte olursa olsun, sizin cinsiyet ve fiziksel gucunuz ne olursa olsun dusen motoru kaldirmak cocuk oyuncagidir...once bunu kafaniza yerlestirin. Hicbir motor firmasi dustugunde kibar bir hanim surucu tarafindan kaldirilamayacak bir seri uretim motor uretmemistir, bilesiniz. 

Ancak boyunuza posunuza uygun býr motor kullanmakta oldugunuzu varsayýyorum tabiiki. 40kg lýk genç bir haným sürürcünün 450kg lýk bir motoru kaldýrmasýný beklemiyorum haliyle, kullanmakta olduðunu da ummuyorum …J

Motor genellikle yavas hizda manevralar sirasinda duser. Dolayisiyla, kendinize zarar vermemek icin dikkatli olacak vaktiniz vardir. Sunu demek istiyorum ki, baktiniz dusuyor, birakin dussun. Ayaginiz altinda kalmasin mesela...kendiniz kurtarin once.Ustelik eliniz gazda ve motor viteste ise asiri gaz verip tehlikeli bir savrulmaya da donusturebilirsiniz isi... 

Asagida dusen motoru kaldirmak icin kullanilan en yaygin ve bildik teknigi bulacaksiniz. ABD de butun motor okullarinda bu egitim veriliyor ve benim gordugum-denedigim kadariyla da son derece basarilidir. 

Once motoru stop edin, anahtarla ve "engine cut off switch", yani mars dugmesinin yanindaki acil motor stop dugmesi ile. Dugmeyi ve anahtari "off" durumunda birakin.

Anahtar gidonu kitlyor ise, kilit durumuna getirmeyin. 

Benzin valfini (varsa) kapatin. 

Motor viteste olmalidir, degil ise elinizle/ayaginizla ulasip vitese alin. Mumkun degilse bandananizi boynunuzdan cikarip arka freni sikica baglayin. 

Ayaginizin alti, cizmenizin alti temiz, kum cakil, ot, camur vb. den arinmis olmalidir.

O bolgeyi temizleyin. 

Motorun sol yana devrildigini farzediyoruz... 

Motora arkanizi donun, kalcaniz sele hizasinda olacak sekilde comelin. Simdi, sag elinizle sol elcigi yakalayip yukari, tanka degecek kadar kaldirin. (gidonu olabildiginca sola cevirin...motor viteste-yani debriyaja dokunmayin) 

Simdi selenin altinda saglam bir yer bulup sol elinizle yakalayin ve kalcanizla selenin oratisnda/kenarina yaslanin. (BU NOKTA ONEMLI..bulmasi kolaydir ama her motora gore degisir) 

Kollariniz gergin bir vaziyette, motoru geriye iterken (kalcanizla yaslandiniz ya), ayni zamanda bacaklarinizla dogrulun. 

Yeterince dogruldugunda durmasini bilin, yoksa motor bu kez obur tarafa devrilebilir..Komik Motor duzeldimi...iyi..rahat bir nefes alin...aceleniz yok...hic arkanizi donmeden ayaginizin topugu ile yan destegi acin ve motoru emniyete alin. 

Yan destek bir sebepten dolayi acilmiyorsa, dikkatle motora yuzunuzu donup her iki elinizle elciklerden tutup bir daha deneyin, Yine olmuyorsa (varsa) orta destege alýn. 

Orta destek yoksa, yan destek umitsiz bir sekilde kirilmis-egilmis kullanilmaz durumdaysa, artýk caresýz býr agaca-duvara kadar yuruyup ona dayayacaksiniz

Iste buuu... Komik 

Simdi, eger kaldiramadiysaniz, kalcanizin yeri yanlistir. Biraz saga-sola- yukari- asagi deneyip dogru noktayi bulacaginizdan emin olabilirsiniz. 

Dogru noktayi bulursaniz hangi agirlikta olursa olsun motor kus gibi kalkacaktir. 

Katiyen unutmayin. Motor dusunce once sakin olmayi ogrenin...bu her zaman olabilir ve herkesin basina gelebilir. Kimseye birsey olmadiysa sorun yoktur... 

Adrenalin destegi ile, telas ile panik icinde motoru kaldirmaya kaldirirsiniz belki ama beliniz sakatlayabilirsiniz, motoru obur tarafa devirebilirsiniz, geriye-ileriye kayabilir baskalarina da zarar verebilirsiniz... 

Bir de link ekliyorum bu konuyla ilgili....fotograflar oldukca yararli olabilir. 

http://www.ibmwr.org/otech/pickup.html 

Yukarda motorun kendi basina ayakta durabilen bir sey olmadigini idrak etmis ve ozellikle dusen motor yerden nasil kaldirilmali mevzuuna bakmistik. Bu kez belki daha once anlatmam gereken "motor nasil duser, nasil sag salim bu varta atlatilir" konusuna deginecegim. 

Motosikleti dusurmek utanc verici diye dusunulur, ve hatta alay konusu yapilir genellikle, ama bu son derece tehlikelidir. Cogu kimse motoru dusurmekten her ne bahasina olursa olsun kacinilmasi gerektigini dusunur...hatta tecrubeli suruculerin asla boyle birsey yapmadigi kanaati vardir. Birkac yil tecrubesi olupta motorunu dusurmemis hickimse tanimiyorum, veya eninde sonunda bu durumla karsilasmayacak hickimse dusunemiyorum. 

Su “Kac Paralik Dikkatiniz Kaldi” konusunu bosuna yazmadim, eger geriye hicbirseyiniz kalmazsa benim ve sahit oldugum iki uc kisinin basina gelen sizin de basiniza gelebilir. Motordan iner, onu oylece birakirsiniz “guuum” diye duser ! Inanilmaz geliyor degilmi? Ama yasanmis gercektir. 

Ayaginizi bastiginiz yere dikkat etmezseniz, cakil, kum vb. Kaygan bir zeminde daha “aman” bile diyemeden motoru yerde bulursunuz. Saga yatik zemine parkedenler gordum, sol taraftaki destegi acarsiniz ama motor saga yatik oldugu icin o tarafa devriliverir. (bunu ben de yaptim ama devrilmeden yakaladim motoru:)) 

Motoru devirmek ayip, suc yada gunah degildir ama esas tehlikeli olan altinda kalmaktir. 

Bir motorcunun ogrenecegi derslerin basinda onu nasil dusurecegi, yada duserken nasil kendini kurtaracagi gelmelidir. 

Deney...Komik 

Motosikleti saglam zeminli, cim bir alana cikartin. Ogrenecek arkadasiniz yada kendiniz motora oturun…yavasca, diyelim sol yana dogru yatirmaya baslayin motoru.

Agirlik merkezi kontrolunuzun disina cikma anina geldiginde yapilmasi gereken uc sey var.

1. Sol elcigi birakin (asagida kalan elcik.) Bu elcige sikica yapisirsaniz motorun agirligi sizi hizla yere ceker ve yuzukoyun yere yapisir, yada ellerinizin ustune dusersiniz.

2. Eger sag ayaginiz basamakta degilse, DERHAL basamaga alin ve agirliginizi sag ayaga, sag basamaga verin.

3. Sol ayaginizi olabildigince acin.

*** Dusmekte olan motoru tutmaya calismayin, bu yuzden sakat kalabilirsiniz.***

Tekerlekleriniz hep yerde kalsin, ama oyle olmadigi zamanlarda olacaktir...ne yapacaginizi bilin yani…

Skert u bu kadar andik, videolarini, fotograflarini kullandik, web sitesi referans verdik, adini anmadan ayip olur... Unutmusum, manevi sahsinda ozur dileyereke ekliyorum, " Carol Youorski ".

Carol, thanks a lot... ;)

Aramiza gencler katildikca eski konular eski sorular depresiyor... Iyi de oluyor aslinda.

Bu vesileyle sizlere sitemde linkini verdigim arkadasim "Skert" un BMW Vermont rallisinde bu kaldirma opetasyonunu oradan gecen bir hanima nasil ogrettigine dair cektigim fotograflari veriyorum.
Beyaz etekli hanim Carol "Skert Youorski... Yandaki yardimcilar ne olur ne olmaz diye duruyor ve motoru kaldirmiyorlar...


http://donald.hypermart.net/Teori/13DEVIRDIK.htm















Once motoru stop edin, anahtarla ve "engine cut off switch", yani mars dugmesinin yanindaki acil motor stop dugmesi ile. Dugmeyi ve anahtari "off" durumunda birakin.

Anahtar gidonu kitlyor ise, kilit durumuna getirmeyin.

Benzin valfini (varsa) kapatin.

Motor viteste olmalidir, degil ise elinizle/ayaginizla ulasip vitese alin. Mumkun degilse bandananizi boynunuzdan cikarip arka freni sikica baglayin.

Ayaginizin alti, cizmenizin alti temiz, kum cakil, ot, camur vb. den arinmis olmalidir.

O bolgeyi temizleyin.

Motorun sol yana devrildigini farzediyoruz...

Motora arkanizi donun, kalcaniz sele hizasinda olacak sekilde comelin. Simdi, sag elinizle sol elcigi yakalayip yukari, tanka degecek kadar kaldirin. (gidonu olabildiginca sola cevirin...motor viteste-yani debriyaja dokunmayin)

Simdi selenin altinda saglam bir yer bulup sol elinizle yakalayin ve kalcanizla selenin oratisnda/kenarina yaslanin. (BU NOKTA ONEMLI..bulmasi kolaydir ama her motora gore degisir)

Kollariniz gergin bir vaziyette, motoru geriye iterken (kalcanizla yaslandiniz ya), ayni zamanda bacaklarinizla dogrulun.

Yeterince dogruldugunda durmasini bilin, yoksa motor bu kez obur tarafa devrilebilir.. Motor duzeldimi...iyi..rahat bir nefes alin...aceleniz yok...hic arkanizi donmeden ayaginizin topugu ile yan destegi acin ve motoru emniyete alin.

Yan destek bir sebepten dolayi acilmiyorsa, dikkatle motora yuzunuzu donup her iki elinizle elciklerden tutup bir daha deneyin, Yine olmuyorsa (varsa) orta destege alýn.

Orta destek yoksa, yan destek umitsiz bir sekilde kirilmis-egilmis kullanilmaz durumdaysa, artýk caresýz býr agaca-duvara kadar yuruyup ona dayayacaksiniz

Iste buuu... 

Simdi, eger kaldiramadiysaniz, kalcanizin yeri yanlistir. Biraz saga-sola- yukari- asagi deneyip dogru noktayi bulacaginizdan emin olabilirsiniz.

Dogru noktayi bulursaniz hangi agirlikta olursa olsun motor kus gibi kalkacaktir.

Katiyen unutmayin. Motor dusunce once sakin olmayi ogrenin...bu her zaman olabilir ve herkesin basina gelebilir. Kimseye birsey olmadiysa sorun yoktur...

Adrenalin destegi ile, telas ile panik icinde motoru kaldirmaya kaldirirsiniz belki ama beliniz sakatlayabilirsiniz, motoru obur tarafa devirebilirsiniz, geriye-ileriye kayabilir baskalarina da zarar verebilirsiniz...

Bir de link ekliyorum bu konuyla ilgili....fotograflar oldukca yararli olabilir.

http://www.ibmwr.org/otech/pickup.html

Motoru devirmek ayip, suc yada gunah degildir ama esas tehlikeli olan altinda kalmaktir.

Bir motorcunun ogrenecegi derslerin basinda onu nasil dusurecegi, yada duserken nasil kendini kurtaracagi gelmelidir.

Deney... ;)
Motosikleti saglam zeminli, cim bir alana cikartin. Ogrenecek arkadasiniz yada kendiniz motora oturun…yavasca, diyelim sol yana dogru yatirmaya baslayin motoru.

Agirlik merkezi kontrolunuzun disina cikma anina geldiginde yapilmasi gereken uc sey var.

1. Sol elcigi birakin (asagida kalan elcik.) Bu elcige sikica yapisirsaniz motorun agirligi sizi hizla yere ceker ve yuzukoyun yere yapisir, yada ellerinizin ustune dusersiniz.

2. Eger sag ayaginiz basamakta degilse, DERHAL basamaga alin ve agirliginizi sag ayaga, sag basamaga verin.

3. Sol ayaginizi olabildigince acin.

** Dusmekte olan motoru tutmaya calismayin, bu yuzden sakat kalabilirsiniz.***

Her neyse, ben burada size iki teknik daha anlatayim yeri gelmisken...

1. teknik, yaridm cagirma teknigidir... ;)

Saka bir yana, isterse motorunuz 100 kilo olsun ister 400 kilo... Motoru devirmis olmak genellikle kotu bir duyguyuda beraberinde getirir. Hele olay bir kaza ise daha da kotu. Yanlis bir seyler yapip durumu daha da kotulestirmek her zman mumkundur. Motor ya da siz daha cok zarar gorebilirsiniz. Civarda birileri varsa yardim isteyin... merak etmeyin karizmaniza bir sey olmaz. Olan olmus zaten... Çok komik

Unutmayin, motor sizin ve bu yardima gelen(ler) nereden tutacaklarini bilmez. Siz gosterin, ve acele ettirmeyin.

gelelim teknige... Balta teknigi.. Bu ismi ben taktim. Ozellikle yumusak arazide enduro kaldirma gibi durumlarda cok isinize yarar, bir de iki uc kisi kaldirirken yardim etmeye yarar...

Hayal gucumuzu zorlayarak okuyalim...

Motor sol yanina devrilmis diyelim. Viteste, motor calismiyor, motor yokusa dik vs. hazirlik asamasi yukarki teknik gibi...

1) Gidonun oraya gidip, yuzunuzu motora donun,

2) Çömelin,

3) Sol elcigi SAG ELCIK GAZ TANKINA DEGECEK GIBI yukari kaldirin. Yani gidonu dondugu kadar saga dondurun.

4) ve simdi SOL ELCIK ten iki elinizle BALTA TUTAR GIBI yakalayin.

5) Dizlerinizle dogrulun. 



Iste balik gibi dumduz yatan motorlari kaldirmak icin en begendigim yontem bu "Balta Yontemi" dir.


Tekerlekleriniz hep yerde kalsin, ama oyle olmadigi zamanlarda olacaktir...ne yapacaginizi bilin...




Yayınlanış Tarihi Jul 30 2006, 11:36 PM Yayınlayan Resat ARBAS

Yorumlar

Henuz Yorum Yok

Yorum Yaz

(*)  
(*)  


Resat ARBAS Hakkinda

Fi tarihinde Istanbul, Lalelide dogdum, Kadikoy yakasinda Idealtepe-Caddebostan arasinda buyudum. DGSA Mimarlik Yuksek Okulu mezunuyum. Mesleki hayatim daha ziyade yurt disinda gecti, su anda da ABD de ikamet ediyor ve meslegim uzerine calisiyorum. Uzun yillar oncesi bisikletle baslayan "ikiteker" merakim bir moped deneyimi sonrasi once scootere ve sonra motosiklete donusuverdi. Aslinda bisiklet askim hicbir zaman sonmedi, hala ise bisikletle gidip geliyorum sartlar uygun oldukca. Birkacyil once ABD de gordugum egitimlerden sonra Turkiyede bu konudaki bilgi susuzluguna bir damla olsun amaciyla ozellikle baslayan ve gelistirmekte olan suruculere yonelik "Motosiklet Teorisi" adinda bir kitap yazdim. Hala forumlarda, sohbetlerde hem kendim bir seyler ogreniyor, hemde bildiklerimi aktarmaya zevkle devam ediyorum.

"Dost sectiklerim" kisminda kimseyi goremiyorsunuz kusura bakmayin, cunku hepiniz dostumsunuz. Kimseyi bir digerinden daha fazla sevmiyorum.

Kullanim sartlari, telif haklari ve çekinceler © RideTurkey.com 2007
..x