in

Levent Vardar

Levent Vardar

August 2008 - Mesaj


  •   Selcuk Lokomotif Muzesi - Selcuk Steam Engine Museum

    Fri, Aug 01 2008 13:36
    3,077 Okundu  

    Eski İzmir-Aydın yolu üzerinde Selçuk'tan çıktıktan sonra ki kasaba.. Çamlık.
    Bir diğer ulaşım yolu ise Kuşadası'ndan Çamlık istikametine çıkış yapacaksınız.

    Türkiye'de demiryolları macerası, bundan 152 sene önce, 1856'da Aydın ile İzmir arasında İngilizlerin yaptığı ilk tren yolu hattı ile başlar.

    Aydın ile İzmir Alsancak Garı'nın tam orta noktasında ise Aziziye isimli bir istasyon vardır. Tam ortada ve her iki taraftan da rampanın
    bittiği noktada olması nedeniyle hem bakım hem de aktarım istasyonu olarak görev yapmaktadır.

    Daha sonraları Atatürk, Ege manevraları sırasında uğradığı bu istasyona çevresindeki ormanlar nedeniyle "Çamlık" adının verilmesini ister.
    İşte o zaman ki Aziziye istasyonunun şefinin oğlu, sevgili Atilla mısırlıoğlu, şimdi bu noktada Avrupa'nın en büyük açıkhava lokomotif
    müzesini işletiyor. Artık demiryollarımızda sadece 1-2 tanesi işleyen buharlı lokomotiflerden 40 tanesi, bir sürü eski ve tarihi vagonlar
    gerçekten çok güzel bir mekanda sergileniyor. Maalesef hiç biri faal değil ama endüstriyel mirasımız ile ilgili çok güzel bir yaklaşım.

    Yolunuz düşerse burayı atlamamanızı, bir 60 dakikanızı ayırmanızı tavsiye ederim..

    Lokomotif ve vagonların içini gezebiliyorsunuz.. Müzede ayrıca Le Wagon isimli çok güzel bir cafe restoran bulunmaktadır..

     

    Bu ilk resimler 8 Ekim 2008 tarihinde OMM-İzmir ile gerçekleştirdiğimiz Kuşadası Ormanlarına Bir Fidan gezisi sırasındaki ziyaretimizde çekmiştim. 

    Girişten bir manzara..

    İşte karşınıza ilk çıkan lokomotiflerden bir tanesi.. Her lokomotifin önünde onu anlatan bir plaket var..

    Sağda gördüğünüz, ierideki depoya doğru uzanan demiryolu 1856 senesinde yapılan Türkiye'nin ilk demiryolunun bir parçasıdır.

    Burası demiryollarında Plaktorna denilen bir alan. Dar manevra yapılması gerekilen istasyonlarda kullanılır. Yönü değiştirilmesi gereken vagon
    veya lokomotif buraya getirilir. Burası daire şeklinde ve bir el manivelası ile döndürülen bir alandır. lokomotif veya vagon döndürül, plaktorna bir
    sonraki hattın hizasına geldiğinde yol verilir.

    İşte o 152 yıllık raylardan daha yakın bir görüntü..

    Bu aletlerin yanında onunla kıyaslanacak bir şeyler olduğunda heybetleri daha iyi anlaşılıyor..

    Bakım ve onarım sırasını bekleyen başka bir emektar..

    Bundan sonraki fotoğraflar ise dün, Akşam Gazetesi muhabiri Sezen Özsavrangil tarafından, benimle Yola Selam (İki Teker ile Çok Tekerin Ardından)
    projesi ile ilgili olarak yaptığı bir röportaj için çekildi.. Böylece konuya motosikleti de katmış olduk. Motosikletin müzeye girebilmesi için özel
    izin alınmıştır..

    Bu iki fotoğraf bu makinaların ihtişamını bir kez daha anlatmak için..

     

     

     

    Gönderilen Aug 01 2008, 01:36 PM Yayınlayan Levent Vardar Ne ile 4 comment(s)
Kullanim sartlari, telif haklari ve çekinceler © RideTurkey.com 2007
..x