in

Kaan YILDIRIM

Nerudarider


  •   Istanbul-Moskova-Stockholm 3.630 km

    Wed, Oct 11 2006 0:47
    5,355 Okundu  


     Tallinn turunun dönusunu Moskova uzerinden yapmak istemistim. Kardesim orada gecici olarak görev yapiyordu ve 1-2 gun ziyaret etmek iyi olurdu. Maalesef Rus vizesini Rusya’nin Litvanya konsoloslugundan alamadigim icin bu plandan vazgecmek zorunda kalmistim. Uzun yola alisinca kisa seyahatler kesmemeye basladi, biraz Ege kiyisinda gezdim ama istedigim tadi alamadim. 3-4 gunluk kisa bir Romanya turu yaptim döndum (Köstence’de Turkce konusan cingenelerin saldirisina ugradiktan sonra Fettulahcilarin okulunda okuyan Rumen bir gencin nasil yardim ettigini, bir benzincide telefonumu nasil kaptirdigimi ve sonra zorla nasil geri aldigimi, donus yolunda da Sumnu girisinde lastigimin suikaste kurban gidip matematik profesöru bir lastikci ile Turk taksi söförunun yardimlariyla nasil yola devam edebildigimi baska bir zaman anlatacagim).


     Turkiye
     01

    Yaz sonu gelmisti, motoru biraz da Isvec’te kullanabilmek icin Stockholm’e göturecektim. Su Moskova gezisini yapmak icin bundan daha iyi firsat yok diye hemen Rusya ve daha önce gitmemis oldugum Moldovya icin vize aldim. Bu sefere yeni bir 1200 GS ile cikmaya kararliydim. Her ne kadar Dakar’imi cok sevdiysem de özellikle otobanda giderken daha guclu bir motora ihtiyacim vardi. Vize icin pasaportumu verip Borusan ile görusmeye basladim. Sonucta vize ile birlikte yeni kirmizi 1200 GS’imi 15 Eylulde teslim aldim.
    Gicir 1200 GS.


     Turkiye
     02

    Tabii motorun rodaj konusunu unutmustum ama onu da gunubirlik ayvalik git gel yapip 17 Eylulde yola ciktim.

    Her zamanki gibi Istanbul’dan yine gec cikmistim, saat 11’i geciyordu. Öyle olunca da hedefi Bukres olarak belirledim. Madem vaktim var Edirne’de ciger yiyip yoluma öyle devam etmeye karar verdim. Yemiyenler icin söyluyorum, ben megerse yillardir ciger diye baska birsey yiyormusum. Eger gitmediyseniz Edirne eski carsinin icinde bulunan meshur Edirne Cigercisi - Kazim ve Ilhan usta’nin yerinde mutlaka ciger yemenizi tavsiye ediyorum. Hatta, Ilhan usta da motorcu sayilir, en son konustugumuzda F 650 GS ariyordu. Motorcular olarak onu ziyaret edersek cok memnun olacagini saniyorum.
    Ilhan usta ve ben. Göbek cigerleri göturdugum icin sisik, yoksa bende kilo falan yok  .


     Bulgaristan
     03

     Cigerleri mideye indirdikten sonra Kapikule’den cikis yaptim - Kaptan Andrevo, Stara Zagora, Veliko Tarnovo, Ruse derken ilk geceyi Bukreste gecirdim.
    Yoldan göruntuler:.


     Romanya
     04

    Ertesi gun yeni topraklarda yol almaya basladim – Romanya’nin kuzey dogusu. Buzau, Focsani, Barlad ve Husi uzerinden Moldovya sinirina vardim.


     Moldovya
     05

    Acik söyelyim, su ana kadar gittigim en sakat yer Moldovya. Cek’te soyulmama, Romanya’da saldiriya ugramama ve Bulgaristan’da sabotaja ugramama ragmen yine de Moldovya’yi en yaramaz yer seciyorum. Nasil anlatsam? Polis arabalarindan cikan ’polis’lerin altinda esofman var mesela. Böyle bir durumda biliyorsunuz ki, herhangi bir mal veya can guvenliginiz yok, cunku disiplin yok. Gittigim hicbir ulke böyle degildi dogrusu. Polisler de ac kurt, her gören durduruyor, 15-20 USD karsiligini aliyor ve birakiyor. Neyse, karanlik olmadan kazasiz belasiz baskent Cisinau’ya vardim.


     Moldowya
     06

     Ertesi gun nispeten erken (0930) yola devam ettim. Hedefim bugun Ukrayna’yi da gecip Rusya’nin Bryansk sehrinde gecelemek. Baskentten ciktiktan sonra yollar bombos ve kötu durumdaydi. Moldovya’yi da görmus oldum ama kesinlikle pas gecilebilecek bir yer.

    Bombos yollar surat yapmaya musait.


     Ukrayna
     07

    Sinir gecisleri de sorunlu - tamam anladik avanta alacaksin ama onu da hizli al bari, insani saatlerce bekletme! Suratlarinda meymenet olmayan Moldovya polisinden sonra Ukrayna sinirindan gecmek insanin icini ferahlatiyordu resmen. Görevliler guler yuzlu, uckagit yok, OH BE! Moldovya sinirinda gecmem 2,5 saatimi aldi, Ukrayna sinirini mubalasiz azami 15 dakika gectim!


    Sonunda Ukrayna’ya girmistim. Sinirda cok vakit harcadigimdan Bryansk hedefi riske girmisti ama ben yine de deneyim dedim. Ananiv’den sonra Kiev’e kadar harika bir otoban var. Motor da yeni, acmak lazim, tam gaz ileri! Rekor yakit sarfiyatimi bu yolda yaptim: full depoda 135 km! (depoyu tam doldurduktan 115 km sonra RANGE 20 KM diyordu)

    Yine yol kenari resimleri. Bu resimleri seviyorum, yol kenarindaki otobus duraklarini böyle neon renklerine boyuyorlar.


     Ukrayna
     08

     


     Ukrayna
     09

    Vizöre yapisan haserattan surekli durup temizlemem gerekiyordu.


     Rusya
     10

     Kiev’e girmedim, vakit kaybi olacakti, hava hala aydinlikti, karanlik olmadan siniri Chernihiv uzerinden gecip Bryansk’a varabilirdim

    Tabi öyle olmadi.

    Su 1200 GS’lerin en buyuk sorunu bence kucuk depolari, yani ulkemizde veya Avrupa’nin genelinde sorun degil ama mesela Ukrayna’nin bu ucra kuzey kosesinde insana kabus anlar yasatabiliyor. Diyeceksiniz ki GSA alsaydin ama o zaman da motor cok agir olacak, virajlardan tam olarak faydalanamiyacagim gibi geliyor. GSA’si olanlar anlatsin.

    Neyse, bende GSA yoktu ve gösterge RANGE 44 KM diyordu. E, herhalde 44 km icinde bir benzinci olurdu di mi? 10 km gerideki o benzinceye dönmenin bir manasi yok herhalde? Yok. Su anki menzile göre 17 km daha ilerleyebilirdim, sonra geriye gidecek kadar benzinim kalmayacakti. Surati 80-90 km/s’e fiksleyip gözumu de menzil göstergesinden ayirmadan devam ettim. Tam geriye dönme noktasini ulastim ki, eski, toprak icinde bir benzinci gördum! Benzinciye girdim, motoru parkettim, ve icinde pompacinin bulundugu kulubeye dogru yurudum. Kimse yok?

    Birden arkamda kisa boylu hafif toplu bir adam belirdi. Adamin oyle tuhaf pis bakislari vardi ki, icimdeki tum sagduyu alarmlari zangir zangir ’tehlike’ diye bagiriyordu. Ufak tefek biri degilim, tirsik da degilim, ama bu herifte birsey vardi, sagduyumu bu sefer dinlemeliydim! Adam önce ’benzin yok’ tarzinda ters bir cikis yapti, yakinlarda var mi peki diye soracaktim ki bundan vazgecip en kisa yoldan motoruma dönup gitmeye karar verdim. Hizli adimlarla 50 m ötedeki motoruma dogru yurudum.

    Bir fotograf cekeyim bari.


     Rusya
     11

     Eldiveni , giy, ceketin önunu ilik... – adamin sessizce yaklasip arkamda durdugunu hissetim! Hic sasirmamis gibi yapip, benzin menzin diye dikkat dagitici birseyler geveledikten sonra ceketin önu acik tek eldivenim cebimde son surat gazladim gittim. O herifin buzdolabinda kesin bir kac insan vardi arkadaslar, bundan eminim!

    27 km geriye gidip benzin aldim ve Rus sinirinin da uzun surebilecegini dusunerek Chernihiv’de gecelemeye karar verdim.Ertesi gun Cherniv meydaninda fotograf cekip yoluma devam ettim.


     Rusya
     12

    Rus siniri Moldovya sinirindan daha karmasik, bizim Turk burokrasisiyle yarisir durumda. Suraya sunu öde, sonra buraya imzalat ordan iki parende atip makbuz getir.... Ne demek istedigimi biliyorsunuz. Haklarini yemeyim rusvet yok. Hatta diyebilirim ki 5 gun suren 2000 km’lik Rusya seyahatimde 1 kurus avanta vermedim!
    Evet, bazi dur ihtarlarina uymadim, cevirmelerde basip devam ettim ama sonucta azmetselerdi benden avanta alirlardi. Ama almadilar – tuhaf bir duygu dogrusu, 5. gunun sonunda icimde bir eksiklik hissediyordum

    Moskova yolu gayet SIKICI duz bir otoyoldan itibaren. Anlatacak fazla birsey yok dogrusu, aksam 22:00 gibi kardesimin dairesine vardim.

    2 gun dinlendim, Kremlin’i gezdim. Zaten Moskova’da baska birsey de yok dogrusu.


     Rusya
     13

     


     Rusya
     14

     Artik yola devam zamani gelmisti – hedef Velikiye Luki uzerinden Riga’ya varmak. Ilk kez nispeten erken yola koyuldum – saat 0830’da gaz verdim. Moskova’dan cikis yolu da aynen gidis yolu gibi duz otoyoldan ibaret. Daglik olmayan yerlerde motor surmemek lazim aslinda, insana birsey vermiyor, hammaliyeden baska birsey degil. Gerci bu sene Istanbul-Arkhangelsk fikri var ve emin o yol da fazla eglenceli degildir ama en azindan deriz ki Kara Deniz – Beyaz Deniz turunu yaptim.

    Bir de Arkhangelsk gibi ucra yerleri seviyorum (en azindan sevecegimi tahmin ediyorum), dunyadanin entrika ve buyuk komplolarindan uzak kucuk dunyalarinin icinde mutlu hayatlarini surduren insanlari gormek ve tanimak bana haz veriyor.

    Her neyse, Moskova’dan Velikiye Luki yolu uzerinde giderken sayisiz benzincilerin birinde ögle yemegimi yerken yanima 80 yaslarinda bir teyze ve 50 yaslarindaki kizi geldi. Benim motordaki TR plakami gorunce heyecanlanip tanismak icin yanima gelmisler. Meger dedeleri mi atalari mi ne Turk’mus. Aman ne hos falan derken illa ki bu gece evimizde misafir olun dediler, oldukca da israr ettiler ama kibarca yoluma devam etmem gerektigini söyledim. Yaa arkadaslar, TR plaka sahibi olmanin böyle avantajlari da olabiliyor iste!

    Soydaslarimiz:.


     Letonya
     15

    Sonunda Letonya sinirina vardim ve ultra burokratik Rus sinir prosedurlerini 2 saatte cozdukten sonra 10 dakikada Letonya sinirini gecmis oldum. Oh be!  .


     Letonya
     16

     Artik ’normal’ bir ulkedeyim, ne de olsa burasi AB’nin bir parcasi. Aslinda bu Bölgesi ulkeleri ve Dogu Avrupa ulkeleri ideal kivami olusturuyor, hem kanun ve nizam var hem de basin sikistiginda kucuk suclarini polislerle yardimlasarak cozebiliyorsun. Bati Avrupa’da hiz limitini 100 km ile asin bakalim ne olacak – direkt ehliyetinizi alir seyahatinize son verirler! Dogu gibisi yok be!

    Seyahatin bundan sonrasi bir piknik kadar rahatti – Riga’da gecele, ertesi sabah arabali gemiye bin, o geceyi ucuz bira esliginde ucuz muzik dinleyerek gecir, ve gozunu actiginda Stockholm!.


     Isvec
     17

    Bir sonraki sefer görusmek uzere! .


     

    Gönderilen Oct 11 2006, 12:47 AM Yayınlayan Kaan YILDIRIM Ne ile 5 comment(s)

  •   Istanbul-Talinn-Istanbul 8900 km.

    Thu, Aug 31 2006 0:44
    8,256 Okundu  

     Türkiye  Litvanya  Estonya  Latvia  Polonya  Slovakya  Cek Cumhuriyeti  Macaristan  Romanya  Bulgaristan


     2006 Agustosunda yaptigim Istanbul-Talinn-Istanbul seyahatimden bir kac fotografi sizinle paylasmak istedim. Seyahatim tamamen plansiz, programsiz ucu acik bir surus olarak tanimlanabilir. Geri dönecegim tarihi dahi bilmiyordum. Döndugumde 8500 km yol almistim ve tekrar yola cikmak icin sabirsizlaniyordum. Bu arada özellikle Viatormundi Ahmet’in muthis yazilarindan sonra bu raporcuk fazla birsey vermeyebilir, yola ciktigimda aklimda seyahati belgeleme fikri yoktu dolayisiyla ancak sevdigim yerlerin fotograflarini cektim.

    Rota Gidis:

    Umraniye-Edirne-Svilengrad-Haskovo-Stara Zagora- Veliko Tarnovo - Ruse- Bukres - Pitesti - Sibiu - Arad - Szeged - Budapest - Vac- Banska Bystrica - Krakow - Oswiecim - Krakow - Kielce - Warsawa- Bialystok -Augustow - Kaunas - Vilnius - Panevezys - Riga - Parnu - Tallinn

    Donus:

    Tallinn - Riga - Ukmerge - Vilnius - Marijampole - Suwalki - Bialystok - Warsawa - Krakow - Brno- Bratislava - Gyor - Budapest - Szolnok - Debrecen - Oradea - Cluj Napoka - Sebes - Pitesti - Bucharest - Ruse - Sumen - Varna - Burgas - Malko Tarnovo - Dereköy - Kirklareli - Umraniye.


     
     01
     O ilk yurtdisi seferimde Kapikule’yi kullandim. Artik genelde Dereköyu tercih ediyorum, daha kucuk ve sempatik diye. Neyse, Bulgaristanin guneydogu bölgesi tam bir hayal kirikligi. Insan özellikle Kaptan Andrevo’dan itibaren 50 yil geriye gitmis gibi. Essegi özellikle hayalkirikligimi yansitsin diye cektim .


     
     02- 11.08.2006 16:30 Cum.
    Hem yerlesim yerlerinin köhneligi hem de yollarin kalitesi, özellikle isaret ve tabelalari berbat. Bu nedenle gece suruslerinde hizi ister istemez azaltmak zorunda kaliyorsunuz. Ne diyordum? Ha, Bulgaristan’in Kapikule’den sonra gelen bölumu berbat! En ilginc yeri herhalde burasi.


     
     03
    Bulgaristan rotasi: Haskovo – Staro Zagora – Veliko Tarnovo – Ruse.

    Staro Zagora – Veliko Tarnovo arasi gene de eglenceli sayilir, birkac ilginc viraj var dogrusu. Sonradan ögrenecektim ki Bulgaristan’dan gecilecekse özellikle Burgas-Varna arasindaki yollar oldukca zevkli. Staro Zagora civari birden sag aynam ruzgarin gucune dayanamayip koptu! Ayvaliktaki acemeligim sirasinda topraga dusurup kiripdiktan sonra kaynak yaptirmisim ama usta iyi is cikaramamis anlasilan sopaaa

    Aynasiz Dakar böyle oluyor:


     
     04
    Bulgaristan’a Ruscuk’tan veda edip aksama doru Romanya’ya giris yaptim. Sinir Prut nehrinden geciyor ki burasi Osmanli-Rus harpleri sirasinda askeri acidan önemli bir sinir teskil etmis.


     
     05
    O gece Bukreste geceleyip ertesi gun yola devam ettim. Bukreste birsey yok, tamamen zaman kaybi. Hedef Budapeste!
    Bugunku Rota: Pitesti-Sibiu-Deva-Arad- Szeged (H) – Kecskemet – Budapeste.

    Bu tur ulkelerde hosuma giden sey, özellikle kucuk yerlerden gectiginde insanlarin tepkisi. El salliyorlar vs. Özellikle cocuklar sanki unlu bir rallici geciyormus gibi heyecan yapiyorlar


     
     06
    Romanya motorcu olarak seyahat etmeyi en cok sevdigim ulke.


     
     07
    Özellikle Transilvanya’dan gecen Pitesti-Sibiu arasi harika.


     
     08
    Yol ustunde bir kaynakci bulup devam ettim.


     
     09
    Yolda bir yemek molasi.


     
     10
    En en favori bölge ise Macaristan sinirina yakin Karpat Daglarinin kalesi Cluj Napoka civari. Orada muthis virajlar var, insan resmen kendinden geciyor.


     
     11
    Her benzincide ve her yemek molasinda mutlaka 0.50 lt su iciyorum + istiyorsam Red bull veya Cola. Böylece surekli vucut sivi aliyor ve benzincilerde tuvalete gidip herhalde saglikli oldugunu dusundugum bir devir daim saglamis oluyorum.

    Biraz daha Romanya. Cogu fotografi seyir halinde cektigim icin fazla görsel bir kalite sunmasa da yoldan nasil görundugunu hatirlatiyor.


     
     12
    Hava karardiginda Macaristan siniri gecmistim ve son 150 km'yi gece alip Budapeste’ye vardim. Ertesi gun


     Macaristan
     13

     


     Macaristan
     14
    Bir ara turistik bir kayak merkezinden gectim, mola sirasinda merakli genclerle sohbet ettim.


     Macaristan
     15
    Yol ustunde pek cok tarihi kale kalintilari var. Bölgenin adi Slovak Bukoviniasi.


     Macaristan
     16
    Sabahtan Budapeste’yi biraz gezip tekrar yola koyuldum, hedef Slovakya uzerinden Krakow’a varmak.

    Sectigim rota kucuk dag yollarindan geciyor.

     


     Slovakya
     17


     Slovakya
     18
    Slovakya’yi sevdim, bati avrupa gibi kisiliksiz degil, henuz masumiyetini koruyabilmis. Aksama dogru Krakow’a vardim.


    Krakow Avrupa’da en sevdigim sehir. Harika bir yer! Bense orayi endustriyel bir yiginti saniyordum. Hatta planlama yaptigimda sehiri hic gezmeden yola devam edecektim, aksine 2 gun kaldim. Krakow mutlaka görulmeli
     


     Slovakya
     19


     Slovakya
     20
    80 km uzaklikta bulunan dunyaca unlu yok etme kampi Auswitch'i (lehce Oswiecim) da ziyaret ettim. Yakinlardaysaniz gitmenizi tavsiye ederim.

    Gezerken o zavallicik cocuklar insanin gözunde canlaniyor. Kadinlarin ve erkeklerin hicbirsey bilmeden ölume dogru yurudugunu göruyor gibisiniz. Onlar yikanip esir uniformasi giydirileceklerini saniyorken coluk cocuklariyla birlikte, göz göze ,belki de sarilarak, bagrisarak ölumu soluyacaklardi. Sonra da baska insanlar (özellikle insanlar diyorum ki insanlik disi birsey oldugunu sanip yanilmayalim, insan olarak ne turlu gaddarlik yapabilecegimizi hatirlayalim diye) tarafindan bedenleri yerden toplanip kazana atilacakti. Geriye hicbirsey kalmayacakti.

    Almanlar maglubiyeti anladiktan sonra kampin bazi bölumlerini dinamitlemisler ama yine de ‘ENTEGRE YOK ETME TESISI'nin cogunu imha edemeden terk etmek zorunda kalmislar. Schindlers List ve Nuremberg Trials filimlerini döndugumde dehset icinde tekrar izledim. Bazi göruntuler:


     Slovakya
     21


     Slovakya
     22


     Slovakya
     23


     Slovakya
     24
    Panodaki fotografta trenden yeni inmis tutsaklar göruluyor. En basta ise saglamlari calisma kampina, digerlerini ise (yani gelenlerin %70'ni - genelde kadin ve cocuklar) gaz odalarina gönderen SS subaylari var.


     Slovakya
     25
    Ölume giden yol:


     Slovakya
     26
    Soyunma odasinin girisi - tum degerli esyalar burada toplaniyor.


     Slovakya
     27
    Gaz odasi. Burada 1,500,000. den fazla insan katledildi. 50 m2 buyuklugunde bir odada. 1 m2'de 30,000 kisiyi öldurdugunuzu dusunurseniz insanin algilamasi daha da zor oluyor.


     Slovakya
     28
    Yanan cesetlerin kulleri bu birikintide hala duruyor.


     Slovakya
     29
    Unlu giris


     Slovakya
     30


     Slovakya
     31


     Slovakya
     32


     Polonya
     33
    Tekrar yola koyuldum. Hedef Varsova uzerinden Bialystok-Kaunas (LT)-Vilnius. Varsova’nin da fazla enteresan olmadigini duydugum icin pas gecmeyi dusundum ama yaklastigimda gelmisken gireyim dedim. Iyi ki de demisim! Tabelalari takip ederek eski sehir merkezini buldum, motorumu park ettim ve aninda yanima Yahama TDM’si olan bir motorcu yanasti. 5 dakika icinde samimi olduk ve o arkadas beni Varsova motorcu camiasinin takildigi kafeleri gezdirdi. Su motorculuk ruhu her yerde ayni! Super bir sey coolll

    Varsova’dan göruntuler:


     Polonya
     34


     Polonya
     35


     Polonya
     36
    Ertesi sabah yola devam, hedef yine Vilnius. Yolda tam gaz giderken birden frenlere asildim – bunu mutlaka cekmeliydim! Buyrun size Kuzey Polonya ciftcisi!


     Polonya
     37
    Babasi yanlis bir fikre kapilmasin diye kendimi tanitip onunla da bir hatira fotografi cektik. [wink]


     Polonya
     38
    Uzun yola ciktiginizda tek luksunuz benzinci secmek oluyor. Iyi benzinci ile kötu benzinci farki cok önemli. Bu bölgelerde benim tercigim Lukoil


     Polonya
     39
    Pazar gunuydu, ustelik Polonyalilarin milli bir bayram gunuydu. Birden sag aynam tekrar kopmasin mi! Anlasilan Bulgar kaynak ustasi da isinin ehli degilmis! Neyseki 1-2 saat aranip dolandiktan sonra acik bir atölye bulup kaynak yaptirdim. Bir daha da kopmadi - helal olsun o genc Polonyali ustaya!

    Aksama dogru Vilnius’a vardim. Cok sempatik ve sirin bir sehir. Litvanya Avrupa’nin en son Hiristiyanlasan bölgelerinden birisidir ve buraya pek cok hacli seferi duzenlenmis. Unlu Tektonik Sövalyeler buranin ’imansizlarina’ karsi mucadele etmisler ve bugun Litvanyanin milli sembolu haline gelmisler. Letonya ve Litvanya’nin lisani da özgun tarihi bir dil.


     Litvanya
     40
    Vilnius’da bir kac gun kaldim, cevre tarihi yerleri gezdim
    Burasi Trakai - eski Leh ve Litvanya kralliginin baskentiymis.


     Litvanya
     41
    Sonra rotayi Riga’ya cevirdim ve her zamanki gibi yalniz gecen yolculuk yaptim.


     Latvia
     42
    Aksama dogru Riga’ya vardim


     Latvia
     43
    Bagimsizlik gunleri nedeniyle törenler vardi


     Latvia
     44
    Ertesi gun klasik sehir turu.


     Latvia
     45


     Latvia
     46
    Riga oldukca begendigim kaliteli bir sehir, mimari acidan gezdigim diger ulkelere göre farkli.
     


     Estonya
     47
    Ertesi gun hedef Talinn, sabah sis vardi.
     


     Estonya
     48

     


     Estonya
     49
    Hal böyle olunca ben de etrafta gördugum ilk genclerle fotograf cektirdim
     


     Estonya
     50
    Talinn cok ama cok kucuk sehir merkezi olan eski bir yer. Insanlari bile, hatta turistleri bile yasli


     


     Estonya
     51
    Bakin resimdeki yere oturmus Japon turist bile yasli!
     


     Estonya
     52
    Bu ari arkadaslik yapmak istemis ama (neyseki!) basarali olamamis
     


     Litvanya
     53
    Sonunda Tallinn’e varmistim. Simdi ne yapacaktim? Alternatifler;

    1. Stockholm gemiyle sadece 9 saat mesafedeydi. Ama daha yeni Stockholm’den gelmistim dolayisiyla iptal.

    2. Helsinki – gemiyle 2-3 saat mesafe ama cok SIKICI bir yer - geciniz.

    3. St.Petersburg – hic gitmedim ilginc olabilir

    4. Moskova – kardesim gecici olarak orada görevliydi, daha da enteresan bir durum.

    5. Vladivostok – gercekten istiyorum (hala da öyle) ama abartmamaliyim [no2] bu benim ilk gezimdi, ustelik bu motorla gitmek istemem, ustelik yalnizim, ustelik – neyse kisaca bu da iptal diyelim olsun bitsin.

    Moskova’ya karar verdim, Cuma olmustu ve ancak Pazartesi gunu bir Rus konsoloslugundan vize alabilirdim. Moskova’ya en kisa yol Velikiye Luki uzerinden geciyordu buraya da en yakin yer Vilnius oldugu icin hafta sonunu orada gecirdim ve Pazartesi sabah ilk is olarak express vizeye basvurdum.

    Turk pasaportumda en az 10 adet Rus vizesinin olmasina ragmen ve ayrica Isvec pasaportu da tasimama ragmen vatandasi oldugum ulkeler disinda vize alamiyacagimi söylediler! Konsoloslukla devamli calisan seyahat acentelerini de devreye sokmama ragmen sonuc alamadim ve neticede hayirlisi deyip Istanbul'a dönus icin yola koyuldum. Aslinda o sirada bilmedigim sey Isvec vatandaslarinin Ukrayna vizesine tabi olmadiklariydi. Bilseydim kesinlikle Ukrayna uzerinden Romanya’ya gecer öyle Turkiye’ye varirdim. Ama dedigim gibi, herseyin hayirlisi. [smiley]

    Vilnius’tan aslinda en guzeli Beyaz Rusya’dan gecmek olacakti, ama Rus vizesindeki husrandan sonra onu denemedim bile. Bu aralar sorusturuyorum, belki bu haziran Turkiye’ye döndugumde Vilnius’tan Minsk’e oradan da Ukrayna’ya giris yapabilirim. Fazla insanin gitmedigi bir yer oldugu icin ilginc olabilir.

    Neyse, dönus yolu diyordum...

    Bol bol yagmura kapildim bir kere onu söyleyim [no2] , ama Viatormundi’nin de dedigi gibi kötu hava yoktur, kötu giyim vardir [smiley] . Sehirlerarasi bir yolda yagmurlugumu giymek icin sigindigim bir otobus duragi:

     


     Polonya
     54
    Hem ilk motorumdu hem onun o kaba sesi ve titresimli motorunu cok alismistim. Hatta R 1200 GS deneme suruslerinde sanki dikis makinesi kullaniyormusum hissine kapilip Dakarimin guven veren ’enduro’ kisiligini ariyordum. Ayrica istedigim yukseklikteydi, 21 inch ön tekeriyle sadece arazide degil, sehir icinde rahatlikla her turlu kaldirim ve yol calismasi engelini rahatlikla asiyordum. Yalniz bu seyahatte anladim ki bana daha buyuk bir motor lazim - insan o duz hareketsiz yollari kesinlikle ileri sarmak istiyor, hizlica gecmek - yoksa SIKINTIDAN bayiliyorsunuz.

    Varsova’da kaldigim otelde komik birseyle karsilastim. Otel isletmecisi bir köseye musterilerinin faydalandigi ve herkesin okudugu kitabi biraktigi bir nevi kutuphane yapmis. Her turlu milletten insanlar sonradan gelen vatandaslari okusun diye kitap birakmis: Fransizca, Ingilizce, Lehce, Rusca gayet AGIR, DERIN, ANLAM ve ENTELLEKTUEL eserler var ki bi baktim ’Aaa! Turkce bir eser de var! O da ne!? Teksas ve Kaptan Swing! Yorumu size birakiyorum [biggrin]
     


     Polonya
     55
    Yola cikmadan Varsova’yi biraz da gunduz gözuyle göreyim dedim.
     


     Polonya
     56
    Ögleden sonra Sonra Krakow’a dogru yol alip geceyi orada gecirdim.
    Dönus yolu gidisin bir tekrari olmamaliydi. Sirf degisiklik olsun diye Cek cumhuriyetini de iceren bir Budapeste rotasi belirledim:

    Krakow-Brno-Bratislava-Györ-Budapeste.

    Saat 11:00 gibi yola ciktim, saat 17:00 gibi Brno’ya vardim. Felaket yagmur yagiyordu ve nedense sehir merkezi gayet sessizdi. Yuruyerek 10 dakika tur atip yola devam etmeye karar verdim. Motorumu nispeten islek bir sokaga parkettikten sonra bir de fotograf cektirmek icin arka cantayi actim ve gecen insanlardan bir resim cekmeleri icin etrafa bakindim. Orada bir adam duruyor, mavi kot ceketli – yok bakislarini begenmedim, kesin motorcuyum diye uyuz olmus belli. Baskasindan cekmesi icin rica ettim ve iste buyrun bu resmi cekti:
     


     Çek cumhuriyeti
     57
    Yagmur yagiyor diye makineyi topcase’e geri koyup kisa yuruyusume basladim. 1 sokak, 2 sokak derken Brno’da birsey olmadigini,yagmur yagdini, madem böylesine bos bir yer bu Brno ([wink] ) ben de aksam yemegimi Bratislava’da yerim diyerek geri döndum.

    Motordan ayrilali 5 dakika anca olmustu ki döndugumde arka cantanin acilmis, icindeki posetlerin yerlerde oldugunu gördum! shok Kot ceketli X%&#/* [censored] yapti bunu! Gözum dönmustu cunku hem kendi aptalligima kiziyordum hem de fotograf makinesinin icindeki tum seyahat resimlerine yaniyordum!

    'Anilarim!' diyerek motoruma atladigim gibi kot ceketliyi aramaya koyuldum. Adami 2 sokak ötede tam bir binanin ana kapisindan iceriye girerken gördum! Motoru son surat binanin önune surup adamin yardimcilari varsa motoru hemen göturemesinler dusuncesiyle Dakar'i yere yatirip kapidan iceriye daldim ve bir baktim ki iceride adam merdivenlerden yukariya hizli adimlarla kacmaya calisiyor. Taaruz zamani! [dwarf]

    Arkasindan bagirarak saldiri moduna gectim ve herifi nihayetinde enseledim! [aggressive]

    Ben kisa boylu sayilmam arkadaslar. Resimde de gördugunuz gibi tam kusamli siyah bir astronot pesinden bagirarak hucuma gecince adam bence tirsti. Önce savunmaya gecti, ben almadim falan diyor. Rahatladim cunku suclu olmasa adam savunma yapmaz direkt girisirdi. Bak bende yok diyip ceplerini bosaltirken bir de tesaduf eseri bicagini da cikartti shok ama benim elim adimin ensesinde birakmiyorum, ’arkadaslarina söyle fotograf makinemi getirsinler yoksa...’ [sopa] seklinde duruma bir öneriyle yaklasiyorum. Sonunda adam pes edip telefonla arkadaslarini cagirdi ve makineyi teslim aldim.

    ’Aaa, sen Turk muydun? Ben Arnavutum, bilsem hayatta seni secmezdik’ demez mi? Bir de ustune, bir daha Brno’ya gelirsem bana ’her turlu ekstralarla’ kalacak yer ayarlayabilecegini de söylemez mi? ’Oldu canim... ararim ben seni’ dedigimde de telefonunu bir kagida yazip elime tutusturdu! [crazy]

    Tabi Brno gezisi o dakika son bulmustu. Zaten isminde meymenet yok ne bekliyordum ki!

    Hava kararmisti, canim SIKKIN, karnim acti ve surekli yagmur yagiyordu. Budapeste’ye kadar durmamaya karar verdim. Neyse ki makineyi kurtardim, fotograflarima kavustum Oleyyy

    Ertesi gun Budapeste’de. Nereye nasil gidecegimi dusunuyorum. Hala Istanbula dönmemek icin alternatifler gelistiriyorum.

     


     Macaristan
     58
    O gun Budapeste’de cok oyalanmistim, biraz da dinlenmis oldum. Gunleri fazla netlestirmeden, saatine kadar planlamadan seyahate cikmanin avantajlarindan birisi kendi hissiyatiniza göre yol alabilmektir.

    Bazen gercekten dinlenmek, biraz daha yavas hareket etmek isteyebilirsiniz. Aklinizda bir sorun veya stres kaynagi varsa bunlari cozup yola cikmak gerekir, yoksa yola konsantre olamayabilir, risk aninda olan yeteneginizden tam olarak faydalanamiyabilirsiniz. Ben yolda sadece bir sonraki viraji dusunurum, yolun fiziki durumunu, viraja giris noktami, yatisimi tartarim. Baska birsey dusunmeye kalksam hemen performansim duser ve sacmalarim.

    Neyse, stresten arinmis olarak tekrar yola cikabildim. Saat 17:00 olmus ve birkac saate kadar hava kararacakti ama olsun biraz mesafe alayim, bu gun yol almadan gecmesin diye yola ciktim. Hedef Cluj-Napoka’ydi. 450 km. Macaristan yollari da genelde otoban olduguna göre 4-5 saatte varabilecek, 22:00 gibi Cluj’da olabilecektim.

    Ama öyle olmadi. Ilk kez yolda kaybolmustum! Gelin görun ki hakli sebebim var. Aramizda Macarca bilen var mi bilmiyorum ama, elinize söyle bir harita alip kucuk yerlesim birimlerinin isimlerini incelerseniz bana hak vereceksiniz eminim. Isimler o kadar uzun ki!shok Motorla giderken ismin tamamini okumaniz mumkun degil! [no2] Okusaniz telaffuz edemezsiniz. Baktim olacak gibi degil, okumaktan vazgecip isimleri birer kalip gibi algilamaya basladim, yani 20 harflik ismin sadece ilk 7-8 harflik bölumune bakip gitmek istedigim yer olduguna karar veriyordum. Soyle: Baldassagorneayvshumu, Baldassagorneayvshumu, Baldassagorneadasmiyorna, Baldassagorneadasmiyorna, Baldassagorneayvshninyasrrtumana.....

    !!!! shok O da ne, uc ayri kasaba, ilk 15 harf ayni sonra desiyor! Saka gibi! Hava da kararmisti, bir benzinciye cekip sorayim bari. Pompaciya sordum, telaffuzuma gulmesinin bitmesini ve cevap vermesini bekledikten sonra dedigi ’sen yanlis gelmissin, burasi tamamen farkli bir yer, sen en iyisi geldigin yoldan geriye dön’ manasinda ’NO’. Daha dogrusu ’NO, NO, NO, NO’. [no2] Sagol kardes, ben en iyisi haritaya bakayim. [search] Gunes batarken DAKAR’imi bir kez daha cekeyim, kayboldugumu unuturum biraz. Sigara da icmiyorum ki, ortama bir iki nefes nikotinli duman cuk otururdu dogrusu.

     


     Macaristan
     59
     


     Macaristan
     60
    Vilnius’tan ister istemez ayni rotayi takip ettim; yani Bialystok – Varsova – Krakow seklinde.

    F 650 GS DAKAR’imi cok seviyordum.
     


     Macaristan
     61
    Oradea’ya nasil vardigimi hatirlamiyorum. Ama siniri gectigimde saat 00:30’du iyi hatirliyorum. Sinira yakin yol kenarinda birkac motel var ama hem karanlik, hem fazla tekin yerler gibi görunmuyorlardi. [nea] Dolayisiyla yola devam edecektim. Sunun surasinda 150-200 km var, n’lcak!

    Bir motorcu icin gidilebilecek en kötu yol nasildir? Super karanlik, hiper yagmurlu, ultra sisli ve mega soguk! Ustelik vizörum de giga bugulaniyor! shok Bunu söyleyecegimi hic tahmin etmezdim ama – bir de cok daglik ve fazlasiyla virajli! Daglarda bir ben varim bir de TIR’lar. Ama sikayet etmek yok! Motorcu dedigin – hele hele buyuk enduro kullanan motorcu dedigin - her hava ve yol kosuluna hazirlikli olmali ve ustesinden gelmelidir! [superman] Bakin mesela, 24 saat acik bir lokanta/kahve/bar/pavyon karisimi bir yerde mola vermisim – yorgunluk falan asla! O gördugunuz göz kizarikligi enerjiden, dinclik fazlaligindan.....
     


     Romanya
     62
    Nihayatinde saat 02:30 gibi Cluj’a vardim, 30 dakika kadar taksicilere otel sorduktan sonra artik dinlebilecektim.[victory]

    Ertesi sabah – peki tamam öglen [blush] – gelmeyen yemegimi beklerken.
     


     Romanya
     63
    Baktim yemek falan gelmeyecek, baska lokanta aramaya koyuldum. Kibarca gourme-tur diyebiliriz.

     


     Romanya
     64

     


     Romanya
     65
    Cluj-Napoka Karpatlarin kalesi, oldukca eski bir tarihe sahipmis. Daglik bir bölgeyinin ortasinda olan bu sehri seviyorum, Romanya’da favorilerimden birisi. Civarindaki yollar özellikle bir motorcu icin harika – hem kaliteli asfalt, yol isaretleri var hem de hizli virajlari. Buraya her sene gelebilirim dogrusu [thumbsup] .

    O gun yola devam ettim, geceyi Bukreste gecirdim. Bir motorcunun otel odasi:
     




     Bulgaristan
     66
    Ertesi gun, Ruscuk’tan Veliko Tarnovo yerine Sumnu uzerinden Varna’ya vardim. Yollar fena degil – gunduz sorunsuz gecilir. Gece Bulgaristani kimseye tavsiye etmem, tabela kitligi var, yollarda reflektör yok ve her an koca bir cukura girebilirsiniz. shok Dolayisiyla yavas gecmek zorundasiniz ki bu durumda da otelde dinlenin dahi iyi. Varna:
     


     Bulgaristan
     67
    Varna-Burgas arasindaki yol bir harika. Triptik ve vize sorunu olmayan arkadaslar varsa, 1 gece kalmali Istanbul-Varna-Istanbul yapilabilir. Istanbul-Burgas arasi kucuk orman yollarindan geciyor, sonra da hafif inisli cikisli hizli virajlara sahip iyi asfaltlanmis otoyol. Beni Haziran ortasindan itibaren cagirin her zaman gelirim! ricky

    Burgas yolu uzerinde tarihi bir turizm merkezi olan Nesebar:
     


     Bulgaristan
     68
    Sonrasi mi? Sonrasi bildiginiz seyler arkadaslar...

    Yollarda yalnizlik...
     


     Bulgaristan
     69
    yalnizlik....
     


     Bulgaristan
     70
    ve yine yalnizlik.....

     

     

     

     

     

     

     

    Baska bir seferde gorusmek uzere!
     


     

    Gönderilen Aug 31 2006, 12:44 AM Yayınlayan Kaan YILDIRIM Ne ile 6 comment(s)

  •   Kisa bir Meteora gezisi 1.800 km

    Thu, Jun 29 2006 0:49
    3,570 Okundu  

     Türkiye  greece


     

    Ocak 2007’de firsat yaratip kisa bir greece gezisi yaptim. Gezi sirasinda cektigim resimleri sizlerle paylasmak istiyorum. ***** Amacim hem kisa Istanbul tatilimde motorum ile bir yerlere gitmek hem de greece Larisa’da bulunan bir musterimi ziyaret etmekti. Plana göre Pazar sabahi yola cikip aksam Larisa’ya varacaktim. Pazartesi musterimle görustukten sonra Kalampaka uzerinden Meteora’ya ugrayacak, sonra Grevenna, Kozani ve Selanik uzerinden gecip gece Istanbul’a dönmus, seyahatimi 36 saat icinde tamamlamis olacaktim. Toplam 1950 km yol almam gerekiyordu. Ultra erken cikislari sevmiyorum dogrusu. Ertesi gun bir yolculuga cikacaksaniz bile tavuk gibi 22’de yatabiliyormusunuz? Ben yatamiyorum. Ertesi gun uykumu tam almadan yola cikip uykusuz surecegime gec cikiyorum gerekirse gece suruyorum. Neyse gelelim yolculuga....


     

     greece
     01

    Turkiye etabinda sadece benzin icin durdum, fotograf vs cekmedim. Amacim mumkun oldugu kadar gun isindan faydalanip en azindan Selanik'e kadar aydinlikta yol almakti. Tekirdag, Ipsala kapisi, Komotini (Gumulcine) derken Xanti (Iskece)’ye geldim. Tum yolculuklarda yasadigim en buyuk korku yolda benzinsiz kalmak olmustur. Yine böyle bir korku ani: Sansa adamlarin özel bir bayram gunuymus ve Pazar gunu diye benzinliklerin cogu kapali. Ya benzin bulamazsam diye insanin icini panik kapliyor! Kapali bir benzincide strateji belirlerken bu fotografi cektim, arka planda Iskece görunuyor. Turk nufusu yogun bir yer olsa gerek, minare sayisi kilise haclarindan fazla gibi.


     

     greece
     02

    Neyse tariflerle acik benzinci buldum ve derin bir Ohh! cektim. Bir sonraki hedef Kavala. Kavala'nin yollari cok zevkli bir takim hizli virajlari kapsiyor. Bundan midir bilmiyorum ama sehir motorcu kayniyor. Deniz kenarindaki sehir bir bir daga yaslaniyor ve tepesinden unlu Pella vadisini görebiliyorsunuz. Pella Makedonyali Buyuk Iskenderin dogdu ve yetistigi yerdi, buralara gelmisken görmek istedigim bir yerdi. Dagin tepesinden vadiye bakis:


     

     greece
     03

    20-30 km sonra vadinin ortasindaki bir tepe etrafina kurulmus Pella’nin kalintilarina varmistim..


     

     greece
     04

    OK, burayi da gördukten sonra artik Kavala’ya dönup kendime bir ziyafet cekmeye kararliydim. Kavala’ya inmeden sehirin yukaridan görunusu.
    .


     

     greece
     05


     

     greece
     06

    Kavala biliyorsunuz tarihe Misir’in kurucusu Kavalali Mehmet Ali Pasa’yi kazandirmistir. Bizim gözumuzde isyanci hain olarak bilinse de greece’da cok populer birisiymis ki adamin heykelini dikmisler! Misir'i elimizden kacirmamiza neden olan bu adamin heykelinin altinda öyle gulumsedigime bakmayin, icim kan agliyor! .


     

     greece
     07

    Neyse, bu kadar sikinti ve keder yuzunden stres olup kendimi yemege verip herseyi unutmayi planliyordum. Bir kac kez tur attiktan sonra gözume kale yolu uzerinde guzel kucuk sirin bir lokanta kestirdim. Sanki film setindeymisim gibi, ortam otantik bir yunan lokantasinin tum gerekliliklerini yerine getiriyorsdu. Karsimda eski balikci kilikli abiler bile mevcuttu .


     

     greece
     08

    Eski Turkce yazilarin uzeri kireclenmesti. Ayip. Biz yaptigimizda da ayip onlar yaptiginda da ayip.
    .


     

     greece
     09

    Kale icindeki evlerin cogu cumbali. .


     

     greece
     10

    Super bir yemekten sonra yola devam ettim, ve sadece benzincilerde durarak saat 20:00 gibi Larisa’ya vardim. Sehir kucuk ama oldukca pratik bir sekilde tum restoran ve barlar bir meydanda toplanmis, fazla aramaya gerek duymadan aksam yemegini afiyetle yedim.

    Ertesi gun fabrikasi Larisa endustri bölgesinde yer alan musterimi ziyaret ettim ve 15:00 gibi tekrar yola ciktim. Saat 1630 gibi gunes batiyordu ve Meteora’nin fotograflarini mutlaka cekmek istiyordum. Yine hizli bir etaptan sonra neyseki zamaninda vardim:.


     

     greece
     11

    Buyrun size Meteora arkadaslar:.


     

     greece
     12

    .


     

     greece
     13

    .


     

     greece
     14

    .


     

     greece
     15

    .


     

     greece
     16

    .


     

     greece
     17

    .


     

     greece
     18

    .


     

     greece
     19

    .


     

     greece
     20

    GS bu cografyaya yakisiyor dogrusu:.


     

     greece
     21

    Aksam 1700 gibi tekrar dönus yoluna koyuldum , Meteora-Grevenna-Kozani arasinda dar ve zevkli yollar var ancak yol kenari karli oldugu icin buzlanma riskine karsi gece olmadan en azindan Kozani’den itibaren var olan otoyola cikmak istiyordum. Neyseki, iyice karanlik olmadan otoyola ulastim sonrasi gayet rahat gecti. Aksam 22:30 gibi Ipsala’dan gectim 23:30 civari Tekirdagda köftemi yiyip 01:00 gibi evime vardim.

    Bir sonraki sefer yazisinda görusmek uzere sevgiler saygilar!.


     

     greece
     22

    Gönderilen Jun 29 2006, 12:49 AM Yayınlayan Kaan YILDIRIM Ne ile 3 comment(s)
Kullanim sartlari, telif haklari ve çekinceler © RideTurkey.com 2007
..x