2006 Agustosunda yaptigim Istanbul-Talinn-Istanbul seyahatimden bir kac fotografi sizinle paylasmak istedim. Seyahatim tamamen plansiz, programsiz ucu acik bir surus olarak tanimlanabilir. Geri dönecegim tarihi dahi bilmiyordum. Döndugumde 8500 km yol almistim ve tekrar yola cikmak icin sabirsizlaniyordum. Bu arada özellikle Viatormundi Ahmet’in muthis yazilarindan sonra bu raporcuk fazla birsey vermeyebilir, yola ciktigimda aklimda seyahati belgeleme fikri yoktu dolayisiyla ancak sevdigim yerlerin fotograflarini cektim.
Rota Gidis:
Umraniye-Edirne-Svilengrad-Haskovo-Stara Zagora- Veliko Tarnovo - Ruse- Bukres - Pitesti - Sibiu - Arad - Szeged - Budapest - Vac- Banska Bystrica - Krakow - Oswiecim - Krakow - Kielce - Warsawa- Bialystok -Augustow - Kaunas - Vilnius - Panevezys - Riga - Parnu - Tallinn
Donus:
Tallinn - Riga - Ukmerge - Vilnius - Marijampole - Suwalki - Bialystok - Warsawa - Krakow - Brno- Bratislava - Gyor - Budapest - Szolnok - Debrecen - Oradea - Cluj Napoka - Sebes - Pitesti - Bucharest - Ruse - Sumen - Varna - Burgas - Malko Tarnovo - Dereköy - Kirklareli - Umraniye.
01
O ilk yurtdisi seferimde Kapikule’yi kullandim. Artik genelde Dereköyu tercih ediyorum, daha kucuk ve sempatik diye. Neyse, Bulgaristanin guneydogu bölgesi tam bir hayal kirikligi. Insan özellikle Kaptan Andrevo’dan itibaren 50 yil geriye gitmis gibi. Essegi özellikle hayalkirikligimi yansitsin diye cektim .
02- 11.08.2006 16:30 Cum.
Hem yerlesim yerlerinin köhneligi hem de yollarin kalitesi, özellikle isaret ve tabelalari berbat. Bu nedenle gece suruslerinde hizi ister istemez azaltmak zorunda kaliyorsunuz. Ne diyordum? Ha, Bulgaristan’in Kapikule’den sonra gelen bölumu berbat! En ilginc yeri herhalde burasi.
03
Bulgaristan rotasi: Haskovo – Staro Zagora – Veliko Tarnovo – Ruse.
Staro Zagora – Veliko Tarnovo arasi gene de eglenceli sayilir, birkac ilginc viraj var dogrusu. Sonradan ögrenecektim ki Bulgaristan’dan gecilecekse özellikle Burgas-Varna arasindaki yollar oldukca zevkli. Staro Zagora civari birden sag aynam ruzgarin gucune dayanamayip koptu! Ayvaliktaki acemeligim sirasinda topraga dusurup kiripdiktan sonra kaynak yaptirmisim ama usta iyi is cikaramamis anlasilan 
Aynasiz Dakar böyle oluyor:
04
Bulgaristan’a Ruscuk’tan veda edip aksama doru Romanya’ya giris yaptim. Sinir Prut nehrinden geciyor ki burasi Osmanli-Rus harpleri sirasinda askeri acidan önemli bir sinir teskil etmis.
05
O gece Bukreste geceleyip ertesi gun yola devam ettim. Bukreste birsey yok, tamamen zaman kaybi. Hedef Budapeste!
Bugunku Rota: Pitesti-Sibiu-Deva-Arad- Szeged (H) – Kecskemet – Budapeste.
Bu tur ulkelerde hosuma giden sey, özellikle kucuk yerlerden gectiginde insanlarin tepkisi. El salliyorlar vs. Özellikle cocuklar sanki unlu bir rallici geciyormus gibi heyecan yapiyorlar
06
Romanya motorcu olarak seyahat etmeyi en cok sevdigim ulke.
07
Özellikle Transilvanya’dan gecen Pitesti-Sibiu arasi harika.
08
Yol ustunde bir kaynakci bulup devam ettim.
09
Yolda bir yemek molasi.
10
En en favori bölge ise Macaristan sinirina yakin Karpat Daglarinin kalesi Cluj Napoka civari. Orada muthis virajlar var, insan resmen kendinden geciyor.
11
Her benzincide ve her yemek molasinda mutlaka 0.50 lt su iciyorum + istiyorsam Red bull veya Cola. Böylece surekli vucut sivi aliyor ve benzincilerde tuvalete gidip herhalde saglikli oldugunu dusundugum bir devir daim saglamis oluyorum.
Biraz daha Romanya. Cogu fotografi seyir halinde cektigim icin fazla görsel bir kalite sunmasa da yoldan nasil görundugunu hatirlatiyor.
12
Hava karardiginda Macaristan siniri gecmistim ve son 150 km'yi gece alip Budapeste’ye vardim. Ertesi gun
13
14
Bir ara turistik bir kayak merkezinden gectim, mola sirasinda merakli genclerle sohbet ettim.
15
Yol ustunde pek cok tarihi kale kalintilari var. Bölgenin adi Slovak Bukoviniasi.
16
Sabahtan Budapeste’yi biraz gezip tekrar yola koyuldum, hedef Slovakya uzerinden Krakow’a varmak.
Sectigim rota kucuk dag yollarindan geciyor.
17
18
Slovakya’yi sevdim, bati avrupa gibi kisiliksiz degil, henuz masumiyetini koruyabilmis. Aksama dogru Krakow’a vardim.
Krakow Avrupa’da en sevdigim sehir. Harika bir yer! Bense orayi endustriyel bir yiginti saniyordum. Hatta planlama yaptigimda sehiri hic gezmeden yola devam edecektim, aksine 2 gun kaldim. Krakow mutlaka görulmeli
19
20
80 km uzaklikta bulunan dunyaca unlu yok etme kampi Auswitch'i (lehce Oswiecim) da ziyaret ettim. Yakinlardaysaniz gitmenizi tavsiye ederim.
Gezerken o zavallicik cocuklar insanin gözunde canlaniyor. Kadinlarin ve erkeklerin hicbirsey bilmeden ölume dogru yurudugunu göruyor gibisiniz. Onlar yikanip esir uniformasi giydirileceklerini saniyorken coluk cocuklariyla birlikte, göz göze ,belki de sarilarak, bagrisarak ölumu soluyacaklardi. Sonra da baska insanlar (özellikle insanlar diyorum ki insanlik disi birsey oldugunu sanip yanilmayalim, insan olarak ne turlu gaddarlik yapabilecegimizi hatirlayalim diye) tarafindan bedenleri yerden toplanip kazana atilacakti. Geriye hicbirsey kalmayacakti.
Almanlar maglubiyeti anladiktan sonra kampin bazi bölumlerini dinamitlemisler ama yine de ‘ENTEGRE YOK ETME TESISI'nin cogunu imha edemeden terk etmek zorunda kalmislar. Schindlers List ve Nuremberg Trials filimlerini döndugumde dehset icinde tekrar izledim. Bazi göruntuler:
21
22
23
24
Panodaki fotografta trenden yeni inmis tutsaklar göruluyor. En basta ise saglamlari calisma kampina, digerlerini ise (yani gelenlerin %70'ni - genelde kadin ve cocuklar) gaz odalarina gönderen SS subaylari var.
25
Ölume giden yol:
26
Soyunma odasinin girisi - tum degerli esyalar burada toplaniyor.
27
Gaz odasi. Burada 1,500,000. den fazla insan katledildi. 50 m2 buyuklugunde bir odada. 1 m2'de 30,000 kisiyi öldurdugunuzu dusunurseniz insanin algilamasi daha da zor oluyor.
28
Yanan cesetlerin kulleri bu birikintide hala duruyor.
29
Unlu giris
30
31
32
33
Tekrar yola koyuldum. Hedef Varsova uzerinden Bialystok-Kaunas (LT)-Vilnius. Varsova’nin da fazla enteresan olmadigini duydugum icin pas gecmeyi dusundum ama yaklastigimda gelmisken gireyim dedim. Iyi ki de demisim! Tabelalari takip ederek eski sehir merkezini buldum, motorumu park ettim ve aninda yanima Yahama TDM’si olan bir motorcu yanasti. 5 dakika icinde samimi olduk ve o arkadas beni Varsova motorcu camiasinin takildigi kafeleri gezdirdi. Su motorculuk ruhu her yerde ayni! Super bir sey 
Varsova’dan göruntuler:
34
35
36
Ertesi sabah yola devam, hedef yine Vilnius. Yolda tam gaz giderken birden frenlere asildim – bunu mutlaka cekmeliydim! Buyrun size Kuzey Polonya ciftcisi!
37
Babasi yanlis bir fikre kapilmasin diye kendimi tanitip onunla da bir hatira fotografi cektik. [wink]
38
Uzun yola ciktiginizda tek luksunuz benzinci secmek oluyor. Iyi benzinci ile kötu benzinci farki cok önemli. Bu bölgelerde benim tercigim Lukoil
39
Pazar gunuydu, ustelik Polonyalilarin milli bir bayram gunuydu. Birden sag aynam tekrar kopmasin mi! Anlasilan Bulgar kaynak ustasi da isinin ehli degilmis! Neyseki 1-2 saat aranip dolandiktan sonra acik bir atölye bulup kaynak yaptirdim. Bir daha da kopmadi - helal olsun o genc Polonyali ustaya!
Aksama dogru Vilnius’a vardim. Cok sempatik ve sirin bir sehir. Litvanya Avrupa’nin en son Hiristiyanlasan bölgelerinden birisidir ve buraya pek cok hacli seferi duzenlenmis. Unlu Tektonik Sövalyeler buranin ’imansizlarina’ karsi mucadele etmisler ve bugun Litvanyanin milli sembolu haline gelmisler. Letonya ve Litvanya’nin lisani da özgun tarihi bir dil.
40
Vilnius’da bir kac gun kaldim, cevre tarihi yerleri gezdim
Burasi Trakai - eski Leh ve Litvanya kralliginin baskentiymis.
41
Sonra rotayi Riga’ya cevirdim ve her zamanki gibi yalniz gecen yolculuk yaptim.
42
Aksama dogru Riga’ya vardim
43
Bagimsizlik gunleri nedeniyle törenler vardi
44
Ertesi gun klasik sehir turu.
45
46
Riga oldukca begendigim kaliteli bir sehir, mimari acidan gezdigim diger ulkelere göre farkli.
47
Ertesi gun hedef Talinn, sabah sis vardi.
48
49
Hal böyle olunca ben de etrafta gördugum ilk genclerle fotograf cektirdim
50
Talinn cok ama cok kucuk sehir merkezi olan eski bir yer. Insanlari bile, hatta turistleri bile yasli
51
Bakin resimdeki yere oturmus Japon turist bile yasli!
52
Bu ari arkadaslik yapmak istemis ama (neyseki!) basarali olamamis
53
Sonunda Tallinn’e varmistim. Simdi ne yapacaktim? Alternatifler;
1. Stockholm gemiyle sadece 9 saat mesafedeydi. Ama daha yeni Stockholm’den gelmistim dolayisiyla iptal.
2. Helsinki – gemiyle 2-3 saat mesafe ama cok SIKICI bir yer - geciniz.
3. St.Petersburg – hic gitmedim ilginc olabilir
4. Moskova – kardesim gecici olarak orada görevliydi, daha da enteresan bir durum.
5. Vladivostok – gercekten istiyorum (hala da öyle) ama abartmamaliyim [no2] bu benim ilk gezimdi, ustelik bu motorla gitmek istemem, ustelik yalnizim, ustelik – neyse kisaca bu da iptal diyelim olsun bitsin.
Moskova’ya karar verdim, Cuma olmustu ve ancak Pazartesi gunu bir Rus konsoloslugundan vize alabilirdim. Moskova’ya en kisa yol Velikiye Luki uzerinden geciyordu buraya da en yakin yer Vilnius oldugu icin hafta sonunu orada gecirdim ve Pazartesi sabah ilk is olarak express vizeye basvurdum.
Turk pasaportumda en az 10 adet Rus vizesinin olmasina ragmen ve ayrica Isvec pasaportu da tasimama ragmen vatandasi oldugum ulkeler disinda vize alamiyacagimi söylediler! Konsoloslukla devamli calisan seyahat acentelerini de devreye sokmama ragmen sonuc alamadim ve neticede hayirlisi deyip Istanbul'a dönus icin yola koyuldum. Aslinda o sirada bilmedigim sey Isvec vatandaslarinin Ukrayna vizesine tabi olmadiklariydi. Bilseydim kesinlikle Ukrayna uzerinden Romanya’ya gecer öyle Turkiye’ye varirdim. Ama dedigim gibi, herseyin hayirlisi. [smiley]
Vilnius’tan aslinda en guzeli Beyaz Rusya’dan gecmek olacakti, ama Rus vizesindeki husrandan sonra onu denemedim bile. Bu aralar sorusturuyorum, belki bu haziran Turkiye’ye döndugumde Vilnius’tan Minsk’e oradan da Ukrayna’ya giris yapabilirim. Fazla insanin gitmedigi bir yer oldugu icin ilginc olabilir.
Neyse, dönus yolu diyordum...
Bol bol yagmura kapildim bir kere onu söyleyim [no2] , ama Viatormundi’nin de dedigi gibi kötu hava yoktur, kötu giyim vardir [smiley] . Sehirlerarasi bir yolda yagmurlugumu giymek icin sigindigim bir otobus duragi:
54
Hem ilk motorumdu hem onun o kaba sesi ve titresimli motorunu cok alismistim. Hatta R 1200 GS deneme suruslerinde sanki dikis makinesi kullaniyormusum hissine kapilip Dakarimin guven veren ’enduro’ kisiligini ariyordum. Ayrica istedigim yukseklikteydi, 21 inch ön tekeriyle sadece arazide degil, sehir icinde rahatlikla her turlu kaldirim ve yol calismasi engelini rahatlikla asiyordum. Yalniz bu seyahatte anladim ki bana daha buyuk bir motor lazim - insan o duz hareketsiz yollari kesinlikle ileri sarmak istiyor, hizlica gecmek - yoksa SIKINTIDAN bayiliyorsunuz.
Varsova’da kaldigim otelde komik birseyle karsilastim. Otel isletmecisi bir köseye musterilerinin faydalandigi ve herkesin okudugu kitabi biraktigi bir nevi kutuphane yapmis. Her turlu milletten insanlar sonradan gelen vatandaslari okusun diye kitap birakmis: Fransizca, Ingilizce, Lehce, Rusca gayet AGIR, DERIN, ANLAM ve ENTELLEKTUEL eserler var ki bi baktim ’Aaa! Turkce bir eser de var! O da ne!? Teksas ve Kaptan Swing! Yorumu size birakiyorum [biggrin]
55
Yola cikmadan Varsova’yi biraz da gunduz gözuyle göreyim dedim.
56
Ögleden sonra Sonra Krakow’a dogru yol alip geceyi orada gecirdim.
Dönus yolu gidisin bir tekrari olmamaliydi. Sirf degisiklik olsun diye Cek cumhuriyetini de iceren bir Budapeste rotasi belirledim:
Krakow-Brno-Bratislava-Györ-Budapeste.
Saat 11:00 gibi yola ciktim, saat 17:00 gibi Brno’ya vardim. Felaket yagmur yagiyordu ve nedense sehir merkezi gayet sessizdi. Yuruyerek 10 dakika tur atip yola devam etmeye karar verdim. Motorumu nispeten islek bir sokaga parkettikten sonra bir de fotograf cektirmek icin arka cantayi actim ve gecen insanlardan bir resim cekmeleri icin etrafa bakindim. Orada bir adam duruyor, mavi kot ceketli – yok bakislarini begenmedim, kesin motorcuyum diye uyuz olmus belli. Baskasindan cekmesi icin rica ettim ve iste buyrun bu resmi cekti:
57
Yagmur yagiyor diye makineyi topcase’e geri koyup kisa yuruyusume basladim. 1 sokak, 2 sokak derken Brno’da birsey olmadigini,yagmur yagdini, madem böylesine bos bir yer bu Brno ([wink] ) ben de aksam yemegimi Bratislava’da yerim diyerek geri döndum.
Motordan ayrilali 5 dakika anca olmustu ki döndugumde arka cantanin acilmis, icindeki posetlerin yerlerde oldugunu gördum! 
Kot ceketli X%&#/* [censored] yapti bunu! Gözum dönmustu cunku hem kendi aptalligima kiziyordum hem de fotograf makinesinin icindeki tum seyahat resimlerine yaniyordum!
'Anilarim!' diyerek motoruma atladigim gibi kot ceketliyi aramaya koyuldum. Adami 2 sokak ötede tam bir binanin ana kapisindan iceriye girerken gördum! Motoru son surat binanin önune surup adamin yardimcilari varsa motoru hemen göturemesinler dusuncesiyle Dakar'i yere yatirip kapidan iceriye daldim ve bir baktim ki iceride adam merdivenlerden yukariya hizli adimlarla kacmaya calisiyor. Taaruz zamani! [dwarf]
Arkasindan bagirarak saldiri moduna gectim ve herifi nihayetinde enseledim! [aggressive]
Ben kisa boylu sayilmam arkadaslar. Resimde de gördugunuz gibi tam kusamli siyah bir astronot pesinden bagirarak hucuma gecince adam bence tirsti. Önce savunmaya gecti, ben almadim falan diyor. Rahatladim cunku suclu olmasa adam savunma yapmaz direkt girisirdi. Bak bende yok diyip ceplerini bosaltirken bir de tesaduf eseri bicagini da cikartti ama benim elim adimin ensesinde birakmiyorum, ’arkadaslarina söyle fotograf makinemi getirsinler yoksa...’ [sopa] seklinde duruma bir öneriyle yaklasiyorum. Sonunda adam pes edip telefonla arkadaslarini cagirdi ve makineyi teslim aldim.
’Aaa, sen Turk muydun? Ben Arnavutum, bilsem hayatta seni secmezdik’ demez mi? Bir de ustune, bir daha Brno’ya gelirsem bana ’her turlu ekstralarla’ kalacak yer ayarlayabilecegini de söylemez mi? ’Oldu canim... ararim ben seni’ dedigimde de telefonunu bir kagida yazip elime tutusturdu! [crazy]
Tabi Brno gezisi o dakika son bulmustu. Zaten isminde meymenet yok ne bekliyordum ki!
Hava kararmisti, canim SIKKIN, karnim acti ve surekli yagmur yagiyordu. Budapeste’ye kadar durmamaya karar verdim. Neyse ki makineyi kurtardim, fotograflarima kavustum 
Ertesi gun Budapeste’de. Nereye nasil gidecegimi dusunuyorum. Hala Istanbula dönmemek icin alternatifler gelistiriyorum.
58
O gun Budapeste’de cok oyalanmistim, biraz da dinlenmis oldum. Gunleri fazla netlestirmeden, saatine kadar planlamadan seyahate cikmanin avantajlarindan birisi kendi hissiyatiniza göre yol alabilmektir.
Bazen gercekten dinlenmek, biraz daha yavas hareket etmek isteyebilirsiniz. Aklinizda bir sorun veya stres kaynagi varsa bunlari cozup yola cikmak gerekir, yoksa yola konsantre olamayabilir, risk aninda olan yeteneginizden tam olarak faydalanamiyabilirsiniz. Ben yolda sadece bir sonraki viraji dusunurum, yolun fiziki durumunu, viraja giris noktami, yatisimi tartarim. Baska birsey dusunmeye kalksam hemen performansim duser ve sacmalarim.
Neyse, stresten arinmis olarak tekrar yola cikabildim. Saat 17:00 olmus ve birkac saate kadar hava kararacakti ama olsun biraz mesafe alayim, bu gun yol almadan gecmesin diye yola ciktim. Hedef Cluj-Napoka’ydi. 450 km. Macaristan yollari da genelde otoban olduguna göre 4-5 saatte varabilecek, 22:00 gibi Cluj’da olabilecektim.
Ama öyle olmadi. Ilk kez yolda kaybolmustum! Gelin görun ki hakli sebebim var. Aramizda Macarca bilen var mi bilmiyorum ama, elinize söyle bir harita alip kucuk yerlesim birimlerinin isimlerini incelerseniz bana hak vereceksiniz eminim. Isimler o kadar uzun ki! Motorla giderken ismin tamamini okumaniz mumkun degil! [no2] Okusaniz telaffuz edemezsiniz. Baktim olacak gibi degil, okumaktan vazgecip isimleri birer kalip gibi algilamaya basladim, yani 20 harflik ismin sadece ilk 7-8 harflik bölumune bakip gitmek istedigim yer olduguna karar veriyordum. Soyle: Baldassagorneayvshumu, Baldassagorneayvshumu, Baldassagorneadasmiyorna, Baldassagorneadasmiyorna, Baldassagorneayvshninyasrrtumana.....
!!!! O da ne, uc ayri kasaba, ilk 15 harf ayni sonra desiyor! Saka gibi! Hava da kararmisti, bir benzinciye cekip sorayim bari. Pompaciya sordum, telaffuzuma gulmesinin bitmesini ve cevap vermesini bekledikten sonra dedigi ’sen yanlis gelmissin, burasi tamamen farkli bir yer, sen en iyisi geldigin yoldan geriye dön’ manasinda ’NO’. Daha dogrusu ’NO, NO, NO, NO’. [no2] Sagol kardes, ben en iyisi haritaya bakayim. [search] Gunes batarken DAKAR’imi bir kez daha cekeyim, kayboldugumu unuturum biraz. Sigara da icmiyorum ki, ortama bir iki nefes nikotinli duman cuk otururdu dogrusu.
59
60
Vilnius’tan ister istemez ayni rotayi takip ettim; yani Bialystok – Varsova – Krakow seklinde.
F 650 GS DAKAR’imi cok seviyordum.
61
Oradea’ya nasil vardigimi hatirlamiyorum. Ama siniri gectigimde saat 00:30’du iyi hatirliyorum. Sinira yakin yol kenarinda birkac motel var ama hem karanlik, hem fazla tekin yerler gibi görunmuyorlardi. [nea] Dolayisiyla yola devam edecektim. Sunun surasinda 150-200 km var, n’lcak!
Bir motorcu icin gidilebilecek en kötu yol nasildir? Super karanlik, hiper yagmurlu, ultra sisli ve mega soguk! Ustelik vizörum de giga bugulaniyor! Bunu söyleyecegimi hic tahmin etmezdim ama – bir de cok daglik ve fazlasiyla virajli! Daglarda bir ben varim bir de TIR’lar. Ama sikayet etmek yok! Motorcu dedigin – hele hele buyuk enduro kullanan motorcu dedigin - her hava ve yol kosuluna hazirlikli olmali ve ustesinden gelmelidir! [superman] Bakin mesela, 24 saat acik bir lokanta/kahve/bar/pavyon karisimi bir yerde mola vermisim – yorgunluk falan asla! O gördugunuz göz kizarikligi enerjiden, dinclik fazlaligindan.....
62
Nihayatinde saat 02:30 gibi Cluj’a vardim, 30 dakika kadar taksicilere otel sorduktan sonra artik dinlebilecektim.[victory]
Ertesi sabah – peki tamam öglen [blush] – gelmeyen yemegimi beklerken.
63
Baktim yemek falan gelmeyecek, baska lokanta aramaya koyuldum. Kibarca gourme-tur diyebiliriz.
64
65
Cluj-Napoka Karpatlarin kalesi, oldukca eski bir tarihe sahipmis. Daglik bir bölgeyinin ortasinda olan bu sehri seviyorum, Romanya’da favorilerimden birisi. Civarindaki yollar özellikle bir motorcu icin harika – hem kaliteli asfalt, yol isaretleri var hem de hizli virajlari. Buraya her sene gelebilirim dogrusu [thumbsup] .
O gun yola devam ettim, geceyi Bukreste gecirdim. Bir motorcunun otel odasi:
66
Ertesi gun, Ruscuk’tan Veliko Tarnovo yerine Sumnu uzerinden Varna’ya vardim. Yollar fena degil – gunduz sorunsuz gecilir. Gece Bulgaristani kimseye tavsiye etmem, tabela kitligi var, yollarda reflektör yok ve her an koca bir cukura girebilirsiniz. Dolayisiyla yavas gecmek zorundasiniz ki bu durumda da otelde dinlenin dahi iyi. Varna:
67
Varna-Burgas arasindaki yol bir harika. Triptik ve vize sorunu olmayan arkadaslar varsa, 1 gece kalmali Istanbul-Varna-Istanbul yapilabilir. Istanbul-Burgas arasi kucuk orman yollarindan geciyor, sonra da hafif inisli cikisli hizli virajlara sahip iyi asfaltlanmis otoyol. Beni Haziran ortasindan itibaren cagirin her zaman gelirim! 
Burgas yolu uzerinde tarihi bir turizm merkezi olan Nesebar:
68
Sonrasi mi? Sonrasi bildiginiz seyler arkadaslar...
Yollarda yalnizlik...
69
yalnizlik....
70
ve yine yalnizlik.....
Baska bir seferde gorusmek uzere!